方程豹水箱设计合理吗

方程豹水箱设计是合理的。 有位博主在沙漠中碰坏水箱后自行维护时质疑其硬度并用扳手掰大梁然而这种做法不科学也不严谨。 首先博主从事汽车改装视频中提到了自己改装的全套护板等产品。 其次从视频能看出博主用扳手前端很小部分去掰大梁边缘咬合口径小根据杠杆原理易导致被掰弯这与底盘强度关系不大而和受力点、杠杆力有关且还是在已经受损的位置。 有网友做实验咬合 10mm 能轻松掰弯铁板咬合 20mm、30mm 就很困难。众多网友通过扳手掰方程豹豹 5 底盘大梁等位置验证并未出现与该改装博主一样的情况其安全性能值得信赖。 方程豹豹 5 的大车架主体采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂采用高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度 550MPA。 在结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试等各种越野工况的误用测试中豹 5 的非承载大车架均满足严苛使用要求。 方程豹豹 5 作为城野兼备的超级混动硬派 SUV搭载 DMO 超级混动越野平台、CTC 电池底盘一体化技术、全新混动非承载式架构、前后双叉臂独立悬架、全球 5 星标准车身设计从材料到技术到设计实现了既强悍更安全的产品特征。 所以综合来看方程豹水箱设计是合理的对于此类事件消费者应保持冷静仔细辨别网络信息车企也应良性竞争不断提升产品实力。 方程豹 5 原厂改装套装的情况是这样的。 对于城市露营选手20 寸原厂套装在南方地区四季通勤没问题偶尔跑非铺装路面也还行原厂轮胎磨损后可换国产朝阳 1 号 SUV 轮胎或定制锻造轮毂。 长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不太适配可换倍耐力 275/55 R20 ATR 或 275/60 R20 ATP 轮胎能增加离地间隙和轮胎缓冲能力。 越野玩家如果是非云辇车型可选择官方 1 寸加高科曼减震能装更大尺寸轮胎如 305/55 R20 但要换定制轮毂轮胎可选固铂 AT3xlt 。 不过要注意的是20 寸轮毂套装能提升公路性能但越野性能和耐操性相对弱些使用成本也较高。 对于城市用户也有 18 寸的 265/65 18 的 HT71 轮胎能兼顾需求且经济。 自驾中轻穿越用户可选择 275/65 18 或 285/60 18 的 AT 胎。 总之选择改装套装要根据实际需求和预算来决定。