浅谈汽车双离合变速系统

汽车双离合变速系统其实并非神秘莫测。

早期大众、福特等厂家的干式双离合曾因离合器滑磨过热出现故障特别是在拥堵路段频繁起步且等红灯时 D 挡踩刹车的情况。后来厂家优化控制策略减小甚至断开离合器压力虽牺牲了整车部分性能但降低了故障率。

如今市场上的 DCT 主要是湿式双离合其可靠性不用担心合理驾驶 30 万公里以上没问题。

双离合变速器有很多优点比如换挡快比手动变速箱还快仅 0.2 秒不到省油能降低燃油消耗 10%以上舒适性好顿挫感小到人体难察觉。

它的工作原理是一个离合器对应奇数挡另一个对应偶数挡通过精确控制离合器实现快速换挡。

双离合变速器分干式和湿式。干式双离合燃油经济性好、响应速度快、成本低、效率高湿式离合器散热强、承受扭矩高。

早期双离合变速器尤其是干式的存在顿挫等问题但现在技术进步已解决不少。

很多厂商都在使用像德系的大众、保时捷美系的通用、福特日系的本田等。

中国汽车工业在双离合变速器研发上起步晚但投入大成果丰硕多家整车厂有自主知识产权且不断优化。

未来随着电控、模具技术发展双离合变速器会更出色。

总之双离合变速器优势明显技术在不断进步值得信赖。

艾力绅的车型定位是一款中高端 MPV。

它在外观设计上前脸多采用大尺寸的倒梯形格栅搭配简单或犀利的大灯营造出粗犷、大气且具有较强气势的视觉效果。

车身尺寸方面艾力绅的长宽高分别为 4950/1842/1711mm轴距为 2900mm车身较为细长运动氛围不错。

内饰以黑色为主搭配棕色金属饰板设计细致质感出色。

配置丰富配备了胎压报警、全速自适应巡航、上坡辅助等还采用皮质方向盘、悬浮式中控屏、本田最新车机系统等提高便利性和智能性。

座椅采用真皮与织物材质相结合舒适性良好部分车型主驾驶支持电动调节。

动力方面艾力绅全系标配 2.0L 油电混合动力发动机动力数据为 146 马力+175 牛·米电动机动力数据为 183 马力+315 牛·米兼顾动力输出与燃油经济性WLTC 工况环境百公里综合油耗 6.17 升。

在空间上艾力绅拥有宽裕的驾乘空间全系采用七座设计后排乘客不会感到局促且部分车型第二排座椅具备多种调节和加热等功能。

总之艾力绅在外观、内饰、配置、空间和动力等方面表现优秀是一款值得关注的中高端 MPV 车型。