凯迪拉克ct5上的10AT变速箱怎么样

凯迪拉克 CT5 上的 10AT 变速箱表现出色。

换挡平顺性极佳通过精细齿比和先进控制算法几乎感受不到顿挫驾驶舒适性高。

响应速度快更多挡位选择能迅速适应驾驶意图保证动力输出即时精确。

在燃油经济性方面表现优秀精准档位选择和优化齿轮布局有效节能。

这台 10AT 是通用与福特联合开发的纵置平台变速箱拥有自主知识产权。它在量产之后稳定性有保证还顺延到凯迪拉克、福特的高端车型上。

通用旗下变速箱种类多样按驱动形式和平台分有横置和纵置不同挡位的变速器也有不同型号。

凯迪拉克 CT5 搭载的 2.0T 可变缸引擎最大功率 237Ps峰值扭矩 350N·m匹配的 10AT 有 10L60、10L80 等型号。

10L60 相对 10L80 采购成本未大幅降低但体积更小、质量更轻换挡逻辑和齿比针对发动机做了优化并非偷工减料而是更好适配。

它采用 ETRS 按键式电子排挡能将操作意图转化为电信号提升响应速度、耐久性节省车内空间。

从结构看拥有 4 组行星齿轮组组合出 10 种传动比齿比为 7.38前六个挡位是减速传动比第七挡位直接挡8 到 10 挡是超速挡相邻挡位能快速换挡。

还应用了降低内部摩擦损耗的技术能更快达到理想工作温度降低能耗达到免维护目标。

相比 ZF8AT 等其他优秀变速箱CT5 的 10AT 传递平顺性更好提速性能也更优。

街车轮测 MOTEK 刹车片一堆本田出数据。

MOTEK 刹车片在本田车上的测试结果显示不同车型和改装程度搭配不同的 MOTEK 刹车片有不同的制动效果。

思域原厂状态下轻改思域 100 0 制动距离为 36.83 米阿生的原厂思域为 36.97 米。飞度原厂状态 100 0 制动距离为 39.98 米阿彬自己的改装飞度为 38.37 米韬韬的半竞技化飞度为 36.07 米。

全部原厂或轻改的车型换上 MOTEK 高性能刹车片后原厂飞度的制动距离缩短 0.95 米阿生的原厂思域制动距离增加 0.46 米轻改思域制动距离缩短 0.45 米。原厂思域的制动效果先天优于原厂飞度。

原厂思域改 S600 刹车片后刹车距离不降反增是因为刹车片性能太强突破了轮胎极限。像韬韬的 GK5 换国产性能胎能缩短刹车距离提高制动系和行走系的平衡点。

MOTEK 刹车片有不同系列如 S400 街道刹车片耐高温 400 度采用陶瓷配方设计和厚度参照原厂沿用原厂消音片设计。S600 高性能刹车片适用于贪心追求性能提升的思域。

MOTEK 刹车片由专业工程师研发与国际品牌工厂合作品控稳定摩擦系数稳定能应对多种极端情况无噪音粉尘少对轮毂外观影响小脚感好能让制动力来得更快重刹更有信心。

在其他测试中如思铂睿尊贵版换装高性能刹车皮能大幅缩短刹车距离。