凯迪拉克ct5怎么样

特别喜欢星锐，但最后还是放弃了。我对配置的各个方面都非常满意。尊贵版登陆15万出头。我放弃完全是因为他是国产的(大胆承认是虚荣)。他没有错，是我自己的错。国内版本已经很不错了。致敬！(轻轻喷)。凯迪拉克CT4各方面也比较满意。百公里速度比小武快，油门响应也比小武快。

【动力表现】很强劲，刚买的车不舍得踩油门，基本不是3000转，但是能感觉到动力很在线！【提车价】我爱5.8的优惠，但是全款提车居然有PDI，2500！3800买了一辆其他车都给的车(发动机挡泥板，底盘装甲，脚垫，后备箱垫，挡泥板，全车玻璃膜)，被坑了，什么都没给。

【油耗】油耗不是很清楚。刚跑了35公里，显示百公里17个油(主要是刚买的，然后发动车子研究车内的车系等各种问题。我相信后面跑下来，油耗应该控制在10以内，后期三分之二的车都是高速。

【驾驶体验】减震过滤差一点，一辆跑车！因为悬挂比较硬，舒适性没有那么强。油门有点滞，比CT4还严重。【最不满意】1。价格比车友贵很多，什么都没送。2.后排头部空间170只有两指，腿部空间完全够用。【操控】操控很好，哪里玩哪里玩！弯道很稳！中控台的操作非常方便，非常到位，人性化。总之，——很优秀。【乘坐体验】没有那么多黑科技，但是豪华感还是不错的。能摸到的基本都是软软的，BOSE音响也很不错。

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凯迪拉克在豪华车中有点像自主品牌中的瑞虎，性价比足够，车内空间优势很大。CT6作为一款大型SUV，三围5223/1879/1492mm，入门降到27万以上后，比同定位但价格达到百万的宝马X7更具性价比特点。而X7的长度只有5.1m，在空间上略逊一筹。除了空间巨大，凯迪拉克作为豪华车，整体产品力不算多但是很均衡，没有什么短板。

在设计上，CT6还是能撑起豪华车的尊贵感的。盾的logo很英气，盾形中网加大了。配合庞大的车身，有一种霸气感，獠牙大灯组凸显个性，对年轻小伙子很有吸引力。侧面设计有点圆润平庸，只能靠巨大的体积来挽回视觉印象，但尾部还是有很强的力量感。虽然设计上不是特别时尚运动，但是很豪华。

内饰不是这辆车的特色。作为大型SUV，也是门面。嵌入式小屏幕的设计确实有点别扭。如果不拿自主车型和汉兰达或者途昂比较，就算是不太注重内饰的雷克萨斯也显得有点平庸，这也是凯迪拉克一贯的短板。所以内在特色还是在于座椅的布局和优质的面料。在骑行体验上，豪车的尊严还是可以保持的。毕竟这个价位的豪车很难包揽一切。

作为一家堪比大众的车企，通用在技术上显然不会落后。在主车型凯迪拉克，我们也愿意使用最新最先进的技术。CT6搭载的2.0T可变缸技术口碑不错，让一个庞然大物即使不混动也能做到7升左右的油耗，237马力的爆发力也能在7秒左右破百，操控性也能满足苛刻的要求。再加上感人的价格，这款车足以让很多车友落泪。