凯迪拉克ct5隔音怎么样
车内噪音较大：尽管CT5采用了较好的隔音技术，但是在高速行驶时，车内噪音依然较大，这对于长时间驾驶的司机来说可能会造成一定的困扰。在我的实际驾驶体验中，我发现辉昂的驾驶感受更为出色，操控稳定而且动力表现优秀，同时座舱的隔音效果也非常好。而
车内噪音较大：尽管CT5采用了较好的隔音技术，但是在高速行驶时，车内噪音依然较大，这对于长时间驾驶的司机来说可能会造成一定的困扰。
在我的实际驾驶体验中，我发现辉昂的驾驶感受更为出色，操控稳定而且动力表现优秀，同时座舱的隔音效果也非常好。而凯迪拉克XT5在驾驶感受方面稍显逊色，动力表现较弱，以及在高速行驶时的胎噪较大。
ct6好。主被动降噪都做的非常到位，anc主动降噪+双层夹胶玻璃，隔音效果绝了。凯迪拉克CT6还配有34只扬声器Panaray音响系统，一听就是50万的车才有的音质。
1、调整轮胎前束值方法：汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。顶起前轴。在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。
2、前束值大于0-12mm时需要修正 修正方法为：把方向盘打尽一个方向，然后用扳手和工具扶持把轴适当调整到合适位置，然后拧紧 同样的方法把后轮也测量好，然后调整好，最后再重新测量一次前束值看看是否在范围值。
3、前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。
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