车辙试验是什么

车辙试验是用于测定沥青混合料高温抗车辙能力的试验。

车辙试验的目的在于检验沥青混合料配合比设计的高温稳定性为路面维修、养护及翻修等决策提供依据。

车辙试验的测试方法分为人工检测和自动检测。人工检测是用检测横竿横跨在车辙上部尺量横竿与车辙底部间距效率低且只能随机抽样。自动检测利用横向布置的激光、超声、红外等非接触式位移传感器快速连续测定车辙深度电脑自动处理数据得出车辙深度指标这将是未来的主要检测方式。

车辙的形成有三个阶段。最初是压密阶段成型前的松散混合物经碾压形成一定骨架结构。接着是混合料的压密稳定阶段外力下组合结构失稳半流动物质流动使路面变形。最后是剪切破坏阶段外力主要作用于集料沥青及胶浆材料流向自由面。

车辙试验的仪器设备包括车辙试验机、恒温室、台秤等。车辙试验机由试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置、温度检测装置等组成。恒温室能保持规定温度台秤用于称量。

试验准备要测定试验轮接地压强用轮碾成型法制作车辙试验试块测定试件密度及空隙率等物理指标试件成型后按规定时间放置。

试验步骤为将试件置于达到试验温度的恒温室中保温然后移至试验机试验台上启动试验机使试验轮往返行走直至规定时间或最大变形达到标准。

结果整理包括计算和报告。计算要读取特定时间的车辙变形按公式计算动稳定度。报告要注明试验温度、试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等平行试验的变异系数有相应规定。

车子应该如何保养

首先要了解首保、小保养、大保养。首保是新车购买后的第一次保养通常免费。

小保养一般间隔 6 个月或行驶 5000 公里主要更换机油和机油滤芯以及进行常规检查。

大保养包括机油、机油滤芯、空气滤芯、积碳清理、防冻液添加、节气门清理等全面养护一般在厂商规定的时间或里程进行。

汽车小保养和大保养按周期交替进行大部分车型每隔 5000 公里小保养每隔 10000 公里自检有问题就大保养。

保养前一定要做全车检查这相当于给车体检。

保养项目方面机油分全合成、半合成和矿物机油全合成机油 10000 12000 公里左右更换半合成 8000 10000 公里矿物 5000 公里。

三滤中机油滤芯随机油更换空气滤芯 2 万公里或 2 年左右更换每次小保养用气枪吹一下空调滤芯也是 2 年或 2 万公里左右更换。

冷却液 4 年 6 万公里左右更换低于 min 要添加。

刹车油大保养时更换4 万公里左右注意型号别弄错不能进空气。

转向助力油大保养时更换2 年或 4 万公里左右每半年检测损耗要补足。

汽油滤清器内置 8 万公里左右更换外置 2 万公里左右太脏或堵塞会导致车辆加速无力、启动困难。

火花塞分铱金、铂金、镍更换周期分别为 8 10 万公里、5 6 万公里、2 3 万公里。

变速箱油自动 8 万公里左右手动 12 万公里左右最好用循环机换。

刹车片视厚度和刹车状况更换一般 4 万公里左右驾驶方式柔和可延长。

蓄电池 4 万公里左右更换车辆启动无力或大灯灯光不稳定可能是蓄电池问题。

总之保养要按车况和手册来别被 4S 店误导。