柴油发动机怎么样

柴油发动机扭矩大、经济性能好。

工作时其进气冲程吸入纯空气压缩冲程接近终了时喷油燃烧。

相比汽油发动机柴油发动机不用点火系统供油系统相对简单压缩比高热效率和经济性佳。

但它也存在一些问题比如工作压力大零件强度和刚度要求高导致机器笨重、体积大喷油泵与喷嘴制造精度要求高、成本高工作粗暴、振动噪声大冬季冷车时起动困难。

现代柴油发动机在新技术应用下如电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破。

柴油发动机按用途可分多种如工程机械、农用机械、井下设备等配套类型。按排量缸分有单缸和多缸按工作循环分有二冲程和四冲程还有其他多种分类方式。

在日常使用中要注意选用合适牌号的柴油做好滤清器的保养及时处理冒黑烟和高温等问题。

柴油发动机的优点使其在大型车辆和设备中广泛应用。

柴油机结构主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等。

曲柄连杆机构由机体部件如气缸体、主轴承等以及主运动部件如曲轴、连杆等组成。

配气机构包含配气定时齿轮、凸轮轴、进气门、排气门等。传动机构负责驱动配气机构、喷油泵等辅助部件。

燃油系统涵盖燃油箱、输油泵、喷油嘴等。

润滑系统有油底壳、油泵、油冷器等。

冷却系统包括散热器、水泵、节温器等。

起动系统由蓄电池、发电机、起动马达等构成。

传统柴油机的机体部件中气缸体和上曲轴箱常铸成一体内部铸有加强筋、挺柱腔等。

气缸套分为干式和湿式干式缸套内壁加工有特定网纹能提高耐磨性湿式缸套外部工艺性好。气缸盖有四气门结构。

在使用过程中曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统相互配合完成工作循环实现能量转换其技术状态和配合情况对柴油机性能影响巨大。

润滑系统和冷却系统作为辅助系统工作不正常会导致柴油机故障。

对于现代柴油机在基本结构基础上通过增加增压系统成为增压柴油机通过燃油喷射电控化成为电控柴油机。