哈弗柴油发动机怎么样

哈弗柴油发动机相当不错。

哈弗 H5 搭载的绿静 2.0VGT 柴油机荣登中国十佳这足以证明其优秀。

这款发动机投入 5.2 亿元历经 3 年研发。在分析对照 41 款国外先进柴油动力的基础上科技水平与世界最高水平同步。

它采用了德尔福电控高压共轨喷油系统、VGT 可变截面涡轮增压器、EGR 废气再循环系统、气门间隙自动补偿器等多项国际先进技术。与哈弗 H5 完美匹配最大功率达到 110kW4000rpm1800 2800 转时能爆发 310Nm 的强大扭矩可匹敌 3.0L 汽油机型。

工信部标定其综合油耗为 7.79L/100km排放达到欧Ⅴ标准。驾驶室内平均噪声仅有 45.3 分贝改变了柴油发动机高污染、大噪音的传统形象做到了节能环保、静音舒适。

第二代哈弗 H9 未来可能会有的 2.4T 柴油发动机加上 9AT 变速箱扭矩大越野或拉重东西时很实用。

哈弗汽车搭载的柴油发动机在燃油消耗和动力性能上实现了出色平衡。

总之哈弗的柴油发动机技术先进、动力强劲、节能环保、噪音低能满足各种驾驶需求。

组装发动机质量有好有坏不能一概而论。

像日系车的组装发动机质量通常不错。这并非仅仅因为传说中的零下 30 度组装而是多种因素综合的结果。

首先一些日系车在组装发动机时会利用热胀冷缩原理将低温的轴与高温的孔组装等恢复常温后部件间更紧固这使得发动机部件结合紧密不好拆装。但并非所有部件都在低温下组装例如活塞、连杆、底壳等常借助机械臂在常温下完成安装。

其次日系车发动机的工艺要求标准很高。比如本田飞度能使用稀如水的 0 7.5 的红桶机油就是因为其摇臂、凸轮精度高缸壁、活塞间隙小。

再者日系车发动机技术成熟有几十年的积累。新研发成果不会马上量产而是经过多年实践检验确保完美才投入使用。

此外日系车在引擎稳定性方面向来谨慎。像丰田其 2.5L 自然吸气发动机就比 2.0T 发动机更稳定。虽然本田曾受机油门困扰但整体发动机稳定性和耐用性依然较好。相比其他车系烧机油、漏油等问题日系车出问题的几率较小。

总之组装发动机的质量取决于多种因素不能简单地认为组装发动机质量就一定不好或一定好。