TURBO 18

Renault 18 Turbo 是一款具有重要意义的车型。

它是雷诺的首款主流涡轮增压轿车也是量产车型中的先驱。

性能方面搭载 1.6 升汽油发动机配备 Garrett T3 涡轮增压器可输出 110 马力能使车速超过 180 公里/小时。其初始响应出色低转速时动力充沛没有早期涡轮增压常见的油门滞后。

操控上18T 表现中规中矩。在弯道中姿态稳定但转向较重车身侧倾明显快速转向时稍显笨拙。不过其转向几何优化高速公路行驶感受良好。

内饰设计大胆仪表盘和警示灯很醒目。整体做工扎实座椅舒适且有足够支撑。驾驶位不错但脚部空间局促后排空间较小不太适合家庭多人出行。

外观方面独特的扰流板和车身侧图形在当时可能给人一种不匹配的感觉但如今看来却独具特色。

雷诺 18 Turbo 在 1980 年巴黎车展亮相价格具有竞争力约 6500 英镑。它配备了五速手动变速箱、电动前车窗、中央电磁锁等。

在 1980 至 1986 年的生产期间总产量约 63000 台。

总的来说Renault 18 Turbo 虽有不足但在当时展现了涡轮增压技术的潜力是一款值得记住的车型。

TypeC接口是一种广泛应用的USB接口外形标准具有很多优势和特点。

它于2014年启用拥有比TypeA及TypeB均小的体积既可以应用于PC等主设备又能用于手机等从设备。

TypeC接口有4对TX/RX分线、2对USBD+/D、一对SBU、2个CC另外还有4个VBUS和4个地线。

其引脚功能定义明确比如A1和B12都是GNDA2和B11分别是SSTXp1和SSRXp1等。

CC1、CC2引脚作用重要用于设备识别和PD快充避免了QC标准与DP、DM的冲突保证数据传输不受影响。

TypeC接口的技术特性出色插座端尺寸约为8.3mm×2.5mm支持正反插可承受1万次反复插拔配备的标准规格连接线能通过3A电流支持“USB PD”可提供最大达100W电力。

TypeC接口类型多样。24Pin为全功能TypeC接插件成本高。16Pin、12Pin在24Pin基础上阉割了USB3.0的TX1/2、RX1/2保留了SBU1/2、CC1/2、USB2.0的D+D支持PD快充等功能。6Pin仅保留Vbus、GND、CC1、CC2用于像玩具、牙刷等只需取电充电的产品。

与其他USB接口相比TypeA是最广泛的接口标准体积大。TypeB一般用于打印机等外部设备。MINI USB和Micro USB主要用于移动设备。

如今TypeC接口已成为主流在智能手机、平板电脑、笔记本电脑等设备中广泛应用。

2024年起USBC将成为欧盟电子设备的通用标准。