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Turbo 并非指单一车辆，而是一种名为涡轮增压的技术，如今众多汽车发动机都搭载了涡轮增压技术，如大众、宝马、奔驰、比亚迪、长安等。

涡轮增压原理

涡轮增压技术能够借助内燃机运转所产生的废气，将更多空气和燃料混合物压入气缸，从而让发动机在恒定速度下实现更强大的功率输出。通常情况下，发动机采用这种强制进气方式后，可额外增加至少 30%至 40%的功率，提升汽车动力性能。

涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别

1. 相同排量下，涡轮增压的动力更强。

2. 就油耗而言，相同排量的车辆若经常在城市中使用，涡轮增压的油耗表现可能逊于自然吸气；但若经常高速行驶，涡轮增压则更具节油优势。

3. 在维护成本上，涡轮增压高于自然吸气。由于涡轮增压的高强度会导致发动机性能衰减速度快于自然吸气，后期维护成本通常也会略高。

4. 涡轮增压发动机的制造成本比自然吸气发动机高。涡轮增压器本身就是一个额外的部件，而且其工作环境高温高压，对材料的要求远高于其他零部件，再加上配置的中冷器，这些都会体现在销售市场的终端成本上。

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turbo 并非指代某一特定车型，而是涡轮增压的缩写。带有 turbo 尾标的车型采用了涡轮增压发动机。涡轮增压技术应用于汽车发动机已有很长时间，它能够在不增加发动机排量的情况下提高发动机的进气量。

进气量的增加可提升汽车发动机的动力。汽车发动机以燃油和空气混合物为燃料，如果在增加进气量的同时相应增加燃油喷射量，便能提高发动机的动力。涡轮增压发动机配备有涡轮增压器，它由两部分构成。

一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，且压缩涡轮与发动机的进气歧管相连，排气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，发动机的排气将有足够的能量推动排气涡轮旋转。排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会随之旋转。

压缩涡轮旋转时，能够压缩空气并将其输送至发动机汽缸内。有些汽车采用机械增压系统。机械增压系统的工作原理与涡轮增压不同。机械增压发动机的机械增压器直接由发动机曲轴驱动。

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