TURBO是什么车,TURBO是什么车型

turbo 并非指车辆，而是涡轮增压的简称，它是一项发动机技术。众多汽车发动机都采用了涡轮增压技术。该技术最初并未应用于汽车发动机，而是应用于飞机引擎。

涡轮增压技术能够解决飞机发动机在高空进气不足的问题。

之后，涡轮增压技术广泛应用于汽车汽油发动机和柴油发动机。

涡轮增压技术可以在不增大发动机排量的前提下，提高发动机的进气量。

众所周知，发动机以燃油和空气的混合物作为燃料。若进气量增大，燃油喷射量也会相应增大，这样便能增加气缸内的燃料量。

气缸内燃料增多，每次燃烧释放的能量增大，从而提升发动机的动力。

涡轮增压技术的原理较为简单。涡轮增压发动机配有涡轮增压器，它由压缩涡轮和排气涡轮两部分构成。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接。

当发动机达到一定转速时，排气拥有足够的能量推动排气涡轮转动。

排气涡轮转动时，压缩涡轮也会随之转动，进而压缩空气并将其输送到发动机气缸内。

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此车实为现代劳恩斯酷派。劳恩斯酷派系现代旗下之双门跑车，颇受中国诸多年轻消费者及汽车改装爱好者青睐。劳恩斯酷派搭载两款发动机，其一为 2.0 升涡轮增压发动机，其二为 3.8 升自然吸气发动机。

2.0 升涡轮增压发动机的最大功率为 kw，峰值扭矩达 353 牛米，发动机最大功率转速达每分钟 6000 转，最大扭矩转速介于每分钟 2000 至 4500 转之间。该发动机采用多点电喷技术，缸盖缸体均为铝合金材质。

与发动机匹配的是 6 速手动变速箱或 8 速自动变速箱。

3.8 升自然吸气发动机的最大功率为 255kw，峰值扭矩为 400 牛米，发动机最大功率转速达每分钟 6400 转，最大扭矩转速达每分钟 5100 转。该发动机配备了缸内直喷技术及铝合金缸盖缸体。与发动机相适配的是 8 速自动变速箱。劳恩斯酷派的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架能够提升车轮的接地性能，增强车轮的抓地力，优化车辆的操控性。不过，多连杆悬架的成本相对较高。

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