节温器和水泵坏了区别

如果节温器损坏，发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热。请注意，如果节温器损坏，冷却液可以循环，如果水泵损坏，冷却液不能直接循环。这就是两者的区别。

大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来带走热量。

冷却液在发动机中有两种循环路径，一种是小循环，另一种是大循环。

当发动机启动时，冷却液以很小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后，冷却液大循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在正常范围内。

如果温控器损坏，冷却液无法切换大小循环的路径。

如果冷却液始终处于小循环状态，会导致发动机温度过高。

如果发动机温度过高，应停止发动机，然后打开发动机盖散热。

如果温度过高，继续行驶，很容易造成发动机拉缸。

汽车的节气门通常位于发动机进气口，发动机空空气滤清器滤芯后面，进气歧管前面。

上面提到的位置只是大部分车型的位置，并不是所有的节气门都在这个位置。一辆车的节气门位置会因车型不同而不同。

节气门被称为汽车发动机的咽喉。因为节气门连接到空空气滤清器，所以它连接到发动机缸体。

节气门的主要作用是控制进气量，进气量的多少会影响燃油喷射。当进气量增加时，喷油量也会增加。因此，节气门是控制进入气缸的进气量和燃油喷射量的装置。

我们踩下的油门踏板，其实并不是控制汽油的喷射量，而是控制节气门的开度。

油门踏板越深，油门开度越大，进气量越大，汽车喷油量越大，汽车动力越强。相反，如果油门踏板浅，节气门开度小，进气量小，喷油量小，汽车喷油量小，汽车的动力就会比较弱。

油门有两种:传统的电缆油门和电子油门。如今，越来越多的车型使用电子节气门。电子节气门可以更精确地控制节气门开度，进而在环保和燃油经济性方面得到更好的控制。