节温器坏了什么症状

判断温控器故障的方法:

冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静，说明温控器工作正常；否则，这意味着恒温器不能正常工作。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。

当水温表显示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环。

如果节温器没有坏，那就要看水温一会儿有没有上来，有没有水从发动机出水管流出。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理挺麻烦的。

注：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进到散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须维持良好的技术状态，否则会严重关系发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会导致发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

大多数模特都在三四十岁左右。汽车节温器看似小，但功能相对较高。恒温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，用于调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。不会有沸腾现象。

附件:判断温控器故障的方法:

1.发动机起动后的检查:

启动汽车发动机，打开冷却水箱的加注口盖，看看冷却水箱里有没有水流。如果没有水流，说明温控器已经损坏，需要立即做应急工作。

2.发动机运转一段时间后，做好测试工作:

观察发动机的水温。当水温表显示低于70℃时，看水箱散热器进水管是否有水流。如果出现温水现象，可能是冷却水过早循环造成的。水温高于80℃时，看有无水流迹象。如果没有流量，说明温控器有故障，需要更换。

3.观察水温表，查看水温表的症状是否异常:

发动机水温低于80℃时，发动机转动早期水温表的指针升高很迅速。而当水温高于80℃，水温表指针移动的速度则减慢，这说明节温器是正常的。