节温器坏了的征兆

节温器出现故障时，一般表现为以下症状：1、冷却液发生泄漏，导致冷却液液位异常下降；2、发动机出现过热现象，当发动机温度达到正常工作温度后，如果水箱散热器的上下水管温差较大，则很可能节温器无法打开；3、发动机升温较慢，这时应该检查节温器是否卡滞在了打开大循环的状态。节温器是一种自动调温装置，主要功能是控制冷却液的流动路径，通常含有感温组件，能够通过热胀冷缩来开启或关闭空气、气体或液体的流动。节温器的作用在于保持发动机在合适的温度范围内运行，防止发动机过冷或过热，从而确保发动机的正常工作。在冬季低温环境下，如果没有节温器，发动机的温度可能会降得过低，影响发动机的正常工作。

节温器工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。以下是节温器的故障诊断：

1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；

2、如果很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障；

3、用红外测温仪近侧节温器：用红外测温仪瞄准节温器壳体，测试节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，此时观察水温表的温度应在80度以上，说明节温器开启，工作正常。如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。