什么是 abs 防抱死

ABS 防抱死是汽车上的一项主动安全系统英文名 AntiLockBrakeSystem。它主要是防止车轮在制动时完全抱死。

其发明于 1908 年之后不断发展和改进。在传统制动装置基础上增设了传感器车速传感器、轮速传感器和减速度传感器等、电子控制单元ECU和制动压力调节器及 ABS 警示灯等执行器。

工作原理是在制动过程中ECU 实时监控车轮运动状态每当检测到车轮趋于抱死时就向压力调节器发出降低或增加制动管路压力的命令控制车轮的滑轮率在 15%至 20%之间防止车轮抱死。调节过程以博世 ABS 系统为例分为压力增大、压力保持、压力减小等阶段ECU 通过执行器不断控制制动系统完成增压、保压、降压、升压的过程使车轮始终处于将要抱死而又未抱死的临界状态获得最好的制动效果。

ABS 按技术形式可分为电子式和机械式按照控制通道的不同可分为四通式、三通式、二通式以及一通式按控制方式分可分为单参数控制和双参数控制。

主要特点包括保证制动液的运动粘度和吸湿率很重要装置不工作时制动液更换等与普通制动相同电子控制系统零件少故障诊断容易在车速高于一定值且车轮出现超过标准滑移率时才起作用。

它的应用价值在于保持制动时的方向稳定性和转向能力获得最大地面制动力缩短制动距离。

未来发展趋势包括 ABS 控制技术向电子化发展防滑控制系统的优化ABS/ASR 与 ACC 集成动力学控制系统的应用总线技术的采用以及分配装置 EBD 的嵌入。

使用 ABS 时要保持足够制动距离不能随心所欲驾驶不能反复踩制动踏板要转动方向盘不要被正常工作噪声和踏板震颤吓住要检查指示灯故障时不必恐慌不能私自拆换电脑单元改装车辆时不能拆装相关螺母。

BRT 就是快速公交系统Bus Rapid Transit是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

BRT 起源于 20 世纪 70 年代巴西的库里蒂巴市之后在全球多地得到发展。到 2007 年北美洲、大洋洲、欧洲和亚洲的很多国家和城市都规划和实施了快速公交系统。

中国也在不断发展 BRT比如 2005 年北京建成中国第一条 BRT2006 年杭州、2007 年郑州等城市也有相关发展。

BRT 车辆通常有单节车、单铰接车和双铰接车三种类型长度有 12m、18m 和 24m 三种等级。车身形式多样车门设置根据不同城市和站台类型有所不同有右侧开门、左侧开门和双侧开门等。

动力系统多采用清洁能源外观常为流线型且色彩艳丽。BRT 车辆具有容量更大、舒适性更高、上下车更方便、低污染、乘客信息更丰富、外形美观、安全系数高等特点。

BRT 在很多城市得到应用比如厦门更换更大尺寸 BRT 车辆郑州扩容 BRT 车辆 20 台。现在对 BRT 车辆的定义一般为可双侧开门的公交车很多企业都开发了纯电动的 BRT 车辆像宇通客车、中通客车、中车电动等。

总之BRT 是一种高效、便捷、环保的公共客运系统能有效缓解城市交通压力提升市民出行质量。