北京地铁调价

北京地铁票价有可能调整。

2022 年北京 24 条地铁线平均运营成本达 14 元/人次比 2019 年大幅上涨。

三家运营公司中北京轨道公司运营 3 条线路的乘客人均运营成本最高。

北京地铁现有 25 条线路由北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司运营。

京投的 2022 年财报显示票款收入远低于运营成本地铁每年获得大量政府补助。

具体成本构成中人工成本占比较大电力费、修理费、安检费等也较高。

目前北京地铁采取阶梯式收费起步价 3 元含 6 公里路程。

2014 年北京地铁票价上调并建立“每年一小调五年一大调”的价格动态调整机制按此推算2024 年将进入“五年一大调”周期不过目前北京市暂未公布相关计划。

地铁票价调整引发网友热议有人支持合理涨价以维护健康运营有人认为应作为市民福利免费还有人质疑钱的去向并要求审计和公示。

北京地铁自 1971 年试运营以来已多次调价如 1987 年单线票价提高到贰角两线换乘票价三角1991 年票价调整为五角1996 年调至二元1999 年调为三元2007 年降为 2 元2014 年调整为 6 公里内 3 元起。

对于调价有关部门表示是出于运营成本上升、设备维护投入增加、优化客流结构等多方面考虑。

地铁票价调整需要平衡运营成本和服务质量也需要考虑市民的出行成本和需求。

北京地铁调价方案涉及多个方面。

首先是调价背景自 1971 年开始北京地铁票价历经多次调整每次都对客流有影响。比如 1991 年、1996 年、2000 年和 2007 年的调价客流量均有变化。

其次是调价缘由财政负担重公共交通补贴超医卫北京地铁年亏损达 10 亿元以上每年财政补贴巨大。而且结构不合理高峰期通勤乘客仅 6 成吸引了大量短距离、生活类人群出行。此外安全风险大高峰期车厢满载率超半需用价格杠杆分散客流。

调价流程方面要考虑轨道交通的公益性定位、让地面公交分担客流、政府与市民承担比重、通勤成本占比、公共交通架构调整等综合因素。

正在酝酿的四个方案是借鉴国外大城市得出的包括仅高峰涨价、普遍调价、按里程计价、有涨有降。

票价调整方案将听证且会通过多步骤才最终执行。

调价方案包含意见调研如高峰时段涨价能分散客流但对上班族意义不大普遍涨价缺少针对性可对低收入人群等定向补贴按里程收费合理但郊区上下班人群费用高。

系统改造方面涉及所有车站的自动售票系统、闸机需升级改造员工要培训。

方案发布后地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价对通勤族有优惠。

听证会 25 名代表多数支持方案二。

实施时间确定为 2014 年 12 月 28 日起执行。

与国内外城市地铁票价对比各有不同。

专家认为调价方案应有更多选择定向补贴特定人群和区域也可仿照国外鼓励错峰出行。