周末，特斯拉调整了在美销售车型的价格，涵盖了Model 3、Model Y、Model S和Model X的部分车型。

其中，Model 3标准续航升级版售价从41990美元涨至43990美元，涨幅为2000美元，计划交付日期为2022年6月。今年4月前新车售价为仅37990美元，一年增加6000美元（约合人民币38200元）。

Model Y Long Life Edition 的价格从54,990 美元上涨2,000 美元至56,990 美元。计划交付日期为2022 年5 月。

两款旗舰车型Model S 和Model X 分别涨价了5000 美元，现售价分别为94990 美元和104990 美元。预计交货时间分别为2022 年6 月和2022 年9 月。

与特斯拉在美国的疯狂涨价形成鲜明对比的是，特斯拉在中国的车型却呈现出价格下滑的趋势。

自2020年1月首批国产特斯拉Model 3正式交付以来，不到两年时间新车降价6万余元。目前Model 3在中国的售价甚至低于美国。

其中，Model 3标准续航升级款国内售价为23.59万元（补贴后），美国售价为43990美元（约合人民币28.06万元）。两地的差距甚至接近20%。

在20万元以上的车型中，“国产车价格低于原产国车”的情况并不多见。

特斯拉之所以出现“美国涨价，中国降价”的现象，是因为依托中国强大的制造能力、超高的零部件国产化率、成熟完备的供应链带来了生产成本持续下降。

近两年，特斯拉在国内逐渐形成了完整的新能源汽车产业链。目前，零部件国产化率超过90%，特斯拉上海工厂99%以上的员工来自中国。

同时，内销的增加带来了边际成本的持续下降。尽管芯片和原材料短缺导致车价在短时间内出现波动，但整体售价仍处于下降趋势。

甚至有网友开玩笑说，特斯拉现在是不折不扣的国产车了。

6月23日，集光储充电于一体的特斯拉中国超级充电站落地拉萨。据悉，特斯拉拉萨光储充一体化超级充电站配备V3超级充电桩和目的地充电桩。通过储能和优化配置，实现本地能源生产和能源消耗的基本平衡。将太阳光转化为电能，通过Powerwall储能装置储存能量，利用储存的能量为车辆充电，提高能源效率。当负载和光存储配置平衡时，可以实现能源自给自足。

此外，除了太阳能储充一体化超级充电站，特斯拉还推出了Powerwall、光伏屋顶等产品，建立了太阳能“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链。

据介绍，特斯拉Giga Shanghai在中国生产汽车已有一年多时间，但特斯拉中国目前的业务仅限于电动汽车。但从近期的宣传来看，该公司正准备在国内启动“光储充一体化项目”。

根据特斯拉中国官网的声明，特斯拉Powerwall将正式进入中国，并于2021年6月23日举办“中国光储充一体化项目启动会”。该公司还在其官网上发布了三张宣传图片网址：一是特斯拉超级充电桩，二是Powerwall电池，三是太阳能电池板。

有意思的是，此次产品发布会将在常年阳光明媚的拉萨举办。因此，业内人士推测，除了Powerwall和特斯拉在中国的户用太阳能产品正式发布外，相关的大型产业项目也可能会在本次大会上公布。

特斯拉中国官网也显示，Powerwall等能源产品仍未开放预订。如果您单击Powerwall 产品页面，您只会看到“获取最新消息”选项。特斯拉中国官方网站可能会在6 月23 日发布会后更新，届时可能会公布Powerwall 和太阳能产品在中国的官方价格。

虽然Powerwall 是一款出色的电池存储产品，但其高昂的价格可能会让大多数中国消费者望而却步。毕竟国内电价还是比较便宜的。但如果特斯拉能想办法进入中国的住宅能源领域，针对当地市场优化Powerwall，家用储能电池行业或许会受到普通家庭的欢迎。

来源： 新浪、网易科技