华为问界m7评测低配

华为问界 M7 低配的评测表现出色。

动力上配备 272 PS 的永磁同步电机纯电续航可达 180 公里综合续航超 1100 公里馈电油耗每百公里 7.2L充电效率也不错。

驾驶感受方面动力变化线性深踩油门不突兀只是驾驶辅助系统的 UI 界面设计有问题功能开启和关闭不太方便。底盘调校偏硬但胎壁软的轮胎能过滤细碎震动。静音效果极佳车窗双层夹胶隔音玻璃多处有隔音板时速 100km 以上仍安静。

外观线条圆润进气口梯形设计散热好导流槽能减风阻灯带和大灯结合出色标配 20 寸轮毂。

内饰用料以软性材料为主有木纹装饰和 128 色氛围灯扬声器 15 个车机流畅语音控制方便座椅是真皮+仿皮全车电动调节前后排都有按摩功能空间很大。

配置丰富HUD、全景 360、基础版 ACC、电吸门、自动泊车等基本都有前排后排座椅通风加热按摩等也是标配。

智能座舱采用华为鸿蒙 3.0 系统支持百万应用车机流畅易操作语音交互方便智能。

不过也存在一些不足比如能耗一般百公里油耗 7.5L 左右纯电实际续航 100 到 120 公里车漆薄方向盘材质和内饰一般底盘对路面反馈清晰坑洼路段晃高速体验一般刹车点头明显。

在智驾方面避让障碍、移动避让等中短距离场景体验较好自动泊车功能可能会升级但自主变道和高速通过高曲率道路时的驾驶辅助能力有限。

总体而言问界 M7 低配车型诚意满满性价比高产品力有优势。

问界 M7 在陌生路段的测试情况整体表现出色。

在胡同窄路车长 5020mm 但轴距 2820mm 的设计使转弯半径仅 5.87 米双车道掉头轻松操控性优于宝马 X7、奔驰 GLS 等。

通过合理拓展乘员舱空间提升座舱空间其空间转化率也有优势。

搭载透明底盘技术和 360 度智能全景泊车系统能应对狭窄胡同和复杂停车场景。

在夜间障碍物绕行测试中智驾表现不错能自动调整车速和保持安全距离。

在乡下路段智能驾驶系统适应性强面对连续弯道行驶稳定能及时甄别潜在风险并做出反应主动安全防护能力获好评。

能耗方面百公里约 12 度电+6.7 升油多种模式可选。

底盘滤震出色过滤振动效果好转弯半径小驾驶稳。全新问界 M7 的底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架组合支撑性和稳定性良好行驶中车身平稳过弯侧倾小。底盘调校平衡舒适和操控过滤细碎震动高速不发飘。

材质上用高强度钢材和铝合金部件减轻重量提升燃油经济性和续航里程。

具备出色隔音降噪性能采用先进隔音材料和优化结构设计降低噪音。

还配备自适应悬挂系统能根据路况和驾驶模式自动调整悬架。

不过在某些对比测试中比如与新岚图 FREE 相比动态 U 型弯测试时新问界 M7 因 ESP 过早介入和悬架偏软表现不够顺畅。

零百加速和百零制动测试中新问界 M7 也落后零百加速实测 6.36 秒百零制动距离 38.11 米。

麋鹿测试极限成绩为 65km/h 且出现后轮悬空。