问界m7能自驾西藏吗

问界 M7 能自驾西藏。

它有露营模式晚上休息方便空调能长时间开启行车灯仪表盘等也不会熄灭。

车辆是四驱配置底盘较高通过性很棒像格聂之眼上山那样的差路也能应对。

纯电续航在低温环境下会有一定打折但合理规划行程和充电影响不大馈电时油耗不算高发动机声音可接受。

空间宽敞能装不少行李和物资。车内还能放电旅途中可使用卡磁炉和电器煮美食。

虽说川藏线路况复杂问界 M7 作为城市 SUV 通过性一般但满电满油状态下官方宣称续航可达 1000 公里以上亏电时续航也能与传统油车相当。

而且华为的智能驾驶系统能提供辅助“一秒一公里“全液冷超充桩已上线川藏线一定程度解决充电问题。

不过出发前要做好准备比如检查车辆状况、准备必要维修工具和备用零件因为在偏远地区车辆若出故障维修可能较麻烦。

问界 M7 底盘不是全铝。

问界 M7 底盘的前副车架采用钢制下摆臂为冲压钢材转向节总成采用铝合金后副车架为铝合金多连杆后悬挂的下摆臂和转向节总成是铝合金上控制臂为钢制。

前悬挂是增强型麦弗逊独立悬架后悬架是 H 型多连杆独立悬架。应用了部分铝合金材质在降低簧下质量方面有考虑但向成本做了一定妥协。

新 M7 车型进行了全新底盘升级采用前后双悬 FSD 可变阻尼减震器通过颠簸路面时能提供更舒适驾乘体验在铺装路面和颠簸路面的驾乘舒适性分别提升 38%和 35%。

还引入华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统能降低成员横向离心感 14%提升车辆转向灵敏度 36%。前悬架调节了弹簧刚度过颠簸路面更柔和。后悬架操控时侧向控制更好驾驶更稳定。整体悬架将舒适性和操控性完美结合车辆重心下降 15mm。前后悬加入双 FSD 可变阻尼减震器能根据不同路况自适应调整悬架软硬度。

底盘平整度不错护板齐全。采用华为 Drive ONE 系统搭载 1.5T 四缸增压发动机。前副车架下方焊接钢梁能防托底、保护电池和固定底盘护板。

采用双 PTC 加热器电池为三元锂电池来自四川时代。后电机为永磁同步三合一电机采用“油冷+液冷”散热。前副车架是双层冲压钢板全框式结构前轮连接盘是铝合金材质。

后副车架是全框结构使用中空铸铝工艺全铝合金材质。后悬架为复合型连杆结构采用簧桶分离结构能提升舒适性。前后避震都是电子可变阻尼避震可以自动调节软硬。在同级别中属于中上等虽前悬和前副车架是双层冲压钢板但前后轮羊角、后副车架及后悬主要摆臂都是铝合金材质对整车减重和操控有帮助是按照豪华车思路设计的。