问界m7真实测评底盘

问界 M7 的底盘有不少值得说道的地方。

底盘平整度不错从前到后没凸出之处护板齐全。

采用华为 Drive ONE 系统前永磁同步电机最大功率 130 千瓦、最大扭矩 300 牛米。

前副车架下方有钢梁能防托底、保护电池和固定护板。

双 PTC 加热器车内暖气足。

电池是三元锂电池来自四川时代。

后电机也是永磁同步三合一的最大功率 200 千瓦、最大扭矩 360 牛米采用“油冷+液冷”散热效率高。

前悬架是常见麦弗逊下摆臂双层冲压钢板前轮连接盘铝合金。

后悬架多连杆副车架全框结构中空铸铝工艺全铝合金材质簧桶分离提升舒适性前后避震都是电子可变阻尼。

底盘整体按豪华车思路设计不少铝合金件对减重和操控有帮助。问界 M7 的底盘在同级别中属中上等。

新款问界 M7 加装 CDC 可变阻尼减振器提升舒适性后悬架选硬朗的 H 臂多连杆支撑性好材质用铝合金铸造平衡支撑和降簧下质量。

在换装磷酸铁锂电池后快充速度大幅提升。

不过也有缺点有人觉得悬挂太软过小沟坎、窨井盖时优点能体现遇大障碍物因刚性不够振动收不住影响舒适性。

加速刹车和过弯时悬挂影响车身姿态如刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰。

而且轴距不长但车身长整备质量重整车重量分布难。

但中国首位 F1 车手马青骅认为转向质感和底盘扎实度出色滤震效果好。

实际试驾中城市道路上悬挂过滤细碎震动彻底山路中全新 CDC 连续可变阻尼底盘能根据路况和驾驶模式调整悬架软硬保证舒适性同时提供更强操控性和稳定性。

总之问界 M7 底盘有优有劣大家可亲自试驾判断是否适合自己。

上汽大通 D90 Pro 有改款。

它最早于 2020 年上市定位中大型 SUV是非承载式车身走越野路线。

2021 款是改款车型颜值变化不大在售款有汽油版和柴油版车系。

2022 年工信部新车公告显示上汽大通申报了新车车头造型大改风格时尚LED 眯眯眼大灯与前杠灯分体式类似帕杰罗劲畅。

中网大嘴黑化有硬朗气质车尾有小幅修改尾灯贯穿侧面变化不大尾标“领地”可能命名为领地替代 D90 Pro。

申报参数上尺寸与旧款变化不大轴距 2950mm有拖挂资质发动机为上柴 2.0T 双增压柴油机。

过去 D90 Pro 的高定价遭批评此次领地借新车改款价格很关键。

D90 Pro 的改款在外观、动力等方面不断优化相较同级别合资越野车型产品力有优势价格若更接地气销量有望提升。