问界m7铝合金仪表台
问界 M7 的铝合金仪表台问题备受关注。
22 款问界 M7 的仪表台骨架用的是铝合金用料较好。
但 24 款问界 M7 取消了铝合金仪表台骨架结构既不是铝合金也不是钢材或复合材料强度存疑。这一变化不知是汽修宝典 app 附图出错还是厂家的改动。
关于车辆强度22 款问界 M7 主副驾驶下面标红色的结构件用的是热成型刚安全稳定。而 24 款副驾驶位置标红色的热成型刚换成了蓝色的高强度刚副驾驶强度下降且主副驾驶安全强度不对称。
另外问界 M7 在碰撞方面也有相关讨论比如碰撞后仪表台飞了起来、车门子解锁等问题。
还有在与其他车型的对比中如领克 09、理想 L8在中控框架用料上也存在差异。
总之对于问界 M7 铝合金仪表台及相关车辆强度问题还需要更多确切的信息和专业的检测来明确。
新款问界 m7 亏电测试结果如下
纯电续航方面实测成绩约为 162km 到 195km 不等。
亏电油耗方面不同测试条件下有所差异。在节能模式、纯电优先载两人走 132.6km平均时速 57km/h 的情况下表显油耗为 7.2L/100km实际油耗为 6.89L/100km在高速馈电状态下以平均时速 120.7km/h 行驶 243.6km 后加注 27.52L 汽油实测油耗为 11.3L/100km。有人陪朋友提车跑长途车上三个成年人加一个大箱子在新车磨合期顶着高速限速跑全程 98%为高速路段电 10%时馈电实际跑 603 公里加油 48.47 升算下来百公里约 8 个油。
馈电加速方面满电时 0100km/h 加速最快 4.69 秒全场第一但馈电时 0100km/h 用时 8.42 秒衰减率 45%在横评中排名倒数第三。
1000km 极限续航挑战中满油满电状态下行驶 969.1km 后彻底趴窝平均时速 80.2km/h每公里成本 0.6 元排名第六。
综合来看问界 M7 亏电时在油耗方面的表现对于这样一台车长超过 5 米的 SUV 来说还算能让人接受。
其空间方面车长 5020mm轴距 2820mm如果第三排使用频率高空间表现会影响体验若第三排平时几乎不用前两排能获得不错乘坐体验。前两排座椅配置高有通风、加热和按摩第二排右侧是“女王副驾”有“零重力”模式。
底盘表现过减速带较舒服符合家用定位但过非铺装路面左右摇晃控制普通有“船感”主驾乘坐感受比二、三排更优秀。
作为增程混动 SUV无里程焦虑可实现快慢充通过增程器及时补电。电机驱动无变速箱顿挫感加速轻快动力响应零延迟。6 个座椅独立保留中间通道进出二三排方便。
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