大众四驱系统能不能实现两驱

大众四驱系统能不能实现两驱

大众的四轮驱动系统是真正的四轮驱动，不可能实现两轮驱动。目前市面上一些打着全时四驱系统或定时四驱系统旗号的车型，实际上采用的是粘性耦合器式分动箱结构。一般来说，这种分动箱不向前驱动系统输出动力，只在爬坡或后轮打滑时向前驱动输出动力。真正的全时四驱或定时四驱总是有驱动系统前进的驱动力。大众四轮驱动系统无法实现两轮驱动的原因如下:1。兼职四驱也是比较常见的四轮驱动系统之一。兼职4wd的特点是不能在附着力好的道路上使用。由于没有中央差速器，转向过程中前后传动轴之间的速度差必须由其中一个轮胎打滑来抵消。路面附着力好的时候，轮胎很难打滑。因此，非全时四驱不能应用于附着力好的道路。2.全时四驱在非全时四驱的基础上增加了中央差速器，可以顺利解决前后传动轴的速度差。正因如此，全时四轮驱动可以应用于任何路面，不受非全时四驱对路面附着力要求的限制。3.定时四轮驱动在全时四轮驱动的基础上进行扩展，采用智能分动箱。该分动箱可根据需要向前轴输出不同的驱动力。