极氪单双电机续航实测

极氪单双电机的续航实测结果受多种因素影响。

双电机版如极氪 001 双电机 WE 版在不同实测中表现有所不同。有的 4 小时暴走实测全程跑了约 419km驾驶模式为舒适单踏板模式能量回收等级基本全程“中”返程时部分路段调至“高”驾驶习惯上红绿灯大脚油门频繁刹车加速返程时刮大风下小雨全程约 150km 时速保持在 120km/h 以上还有部分里程在限速 80km/h 的路段。

高管实测全新极氪 001 ME 版100kWh 电池配备 21 英寸轮毂71%高速路段平均车速 112km/h实测续航里程 586 公里续航达成率 83%。

一位车主提车第一周设置个性化全部经济、动能回收中等天气 20 度以上最高车速没超 9095%电量使用至 25%行驶 334.5 公里估计还能跑 80 公里。

不同车主在不同环境和驾驶习惯下续航在 400 586 公里之间。

极氪 007 后驱版在低温环境下测试高速续航达成率仅 58%约 504.7 公里但得益于大电池优势续航里程数同级靠前高速能耗 19.8kWh/100km城市工况百公里能耗 17kWh续航里程 588 公里。

单电机版如极氪 001 长续航单电机版在真实用车场景实测中前一晚充满电100%电量下剩余续航里程约 524km早上 9 点出发到晚上 9 点返回全程跑了约 400km剩余表显续航里程 19km实测续航约 419 公里。

总之极氪单双电机续航受驾驶模式、习惯、外部环境等多种因素影响。

极氪进化日有不少升级。

2025 款极氪 001 和极氪 007 预计会在电池、智驾、座舱方面有新一代的升级。极氪 001 可能切换至自研的浩瀚智驾系统补齐智驾短板提升智能驾驶体验对 Model Y 形成更大压力。还新增晴天蓝和晨雾米两款车身颜色车内挡杆未改成怀挡。

智驾方面其已配备 Mobileye 智驾方案和激光雷达还有两颗 Mobileye EyeQ5H 智能驾驶辅助芯片。

2025 款极氪 001 如果在电池、智驾或者座舱方面有新升级对于刚提车不久的消费者来说可能难以接受。但从厂商角度看新款上市能为消费者带来新体验提升自身竞争力刺激销量配合极氪 7X 能增强在 SUV 市场的竞争力。

极氪 001 FR 是极氪 001 的性能版百公里加速 2.07 秒10 月下旬交付每月限量 99 台。它采用高性能 SiC 碳化硅功率控制模块有 ZVC 极氪扭矩矢量控制可避免驾驶失误造成的危险提高过弯极限。还配备赛车级高性能装备全球首次量产搭载 8295 智能座舱计算平台。

极氪还发布了 ZEEKR 0S 5.0 系统针对用户高频建议升级加入哨兵模式等功能页面更生动操作便捷。高速 NZP 已加入智能驾驶领域公测表现凶猛9 月 1 日正式上线年底前开通城市将达 17 个还将再启动 20 个城市的公测。

极氪还发布了全球首发极充 V3 充电桩单枪最高功率 800kW。

极氪品牌发展态势良好连续 7 个月同、环比双增长8 月交付创新高。未来计划每年至少两款新车冲刺 2025 年 65 万辆销量目标。