方程豹豹5怎么升高

方程豹豹5升高主要通过以下方式。

DMO平台是关键其基于首创的CTC电池底盘一体化技术底盘空间利用率提升扭转刚度增强质心降低实现了50:50黄金轴荷比为车身升高打下基础。

云辇P系统很重要具有多种调节功能能实现超200mm高度调节实时调整悬架阻尼和高度增强通过性和适应性。

专用刀片电池通过双重防护系统增强底盘防护和支撑有助于车身升高。

纵置EHS电混系统保障升高后的动力输出强大扭矩让车辆性能出色。

空气悬架升高时专门的控制系统会根据驾驶员手动操作指令或传感器感知的路况信息工作。气泵向气囊充气使悬架向上伸展实现升高且升高程度可调节。

改装方面领航版和探索版常见升高尺寸有1英寸、1.5英寸、2英寸升高方法有更换升高减震及弹簧、升高垫块。升高后要做四轮定位和动平衡。

减震升高选择有油压减震和氮气减震油减免维护、性价比高、城市舒适氮减适合复杂路况、调节度好、操控性佳但使用不当会漏气且需保养。

轮毂改装要注意J值、ET值、PCD值常见尺寸有18寸、19寸、20寸、22寸ET值推荐3012可采用负值轮毂或加装法兰盘。轮毂制造工艺有铸造、旋压、锻造各有优缺点。

方程豹豹5的视野盲区情况如下

前方视野方面以高70cm的桩桶为参照物在主驾驶位能看到桩桶上沿时桩桶与车头最终测得的数据为3.5m在同级别车型中处于下游水平。

后方视野测试中测得的距离为13.3m与同级车型相比处于平均水平。

外后视镜视野范围测试左外后视镜视野范围为25.6°在同级别车型中处于中下游水平右外后视镜视野范围为21.3°处于中上游水平。

在智能驾驶功能方面积极的是ACC自适应巡航在高速行驶场景实用过弯时在一定条件下驾驶者手松开不接管车辆能维持过弯动作主动刹车等主动安全系统能发挥作用。但智能驾驶级别有限基本处于L2级别只能实现基础辅助功能内置高德地图有时不好用智能驾驶功能丰富度和场景覆盖度不够全面在城市复杂路况和特殊情况应对有待提升。

另外静态噪声测试中静止状态下车内实测噪声值为30dB几乎隔绝外界环境音。空调噪声测试最高档时噪声值为69.4dB略高于同级别车型。静态车内振动测试怠速和负载状态下方向盘振动数值为0前后排座椅振动数值低。车辆前、后排座椅座垫长度可观乘坐舒适轮胎特性符合硬派SUV定位但前、后视野盲区较大后备厢进深偏短。