方程豹5是怎么升高车身

首先其采用的 DMO 平台是关键。DMO 是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台基于首创的 CTC 电池底盘一体化技术底盘空间利用率提升 49.7%扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%质心相较燃油结构最大降低 110 毫米、侧倾稳定角大于 44 度实现 50:50 黄金轴荷比这些都为车身升高提供了基础。

其次云辇P 系统发挥重要作用。云辇P 具有高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能系统可实现超 200mm 高度调节范围通过实时调整悬架阻尼和高度强化车辆的通过性和适应性。

再者方程豹 5 配备的专用刀片电池不仅有良好的热管理能力还通过大梁两侧的强力保护、底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统增强了底盘的防护和支撑有助于实现车身升高。

另外纵置 EHS 电混系统为车身升高后的动力输出提供保障。前轴 200kW 的电机、后轴 85kW 的电机加上专用低速越野挡实现行业最大 21 速比换算下来最高 8000Nm 的轮端扭矩强大的动力输出让升高车身的方程豹 5 依然能保持出色的性能。

方程豹5全系搭载比亚迪全新DMO插混系统这套系统由1.5T高功率发动机、ECVT电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。最大马力可达660Ps最大输出功率可达505kW最大扭矩可达760N·m零百加速时间4.8sNEDC工况亏电油耗仅7.8L/100km。

其搭载的31.8kWh磷酸铁锂刀片电池配备CTC电池底盘一体化技术CLTC工况纯电续航125kmNEDC综合工况续航1200km支持快充30%~80%快充时间仅需16mins全系支持VTOL对外放电。

DMO插混系统的优点在于能在城市和越野场景中都有出色表现。城市驾驶时纯电模式满足日常通勤安静且节能越野时强大的动力输出和四驱系统保证了车辆的脱困能力。

与增程式混动不同插混系统在电量充足和不足时发动机和电机的配合更加灵活能更好地适应不同的驾驶工况实现燃油经济性和动力性能的平衡。

总之方程豹5的DMO插混系统为其提供了强大的动力和较好的燃油经济性适合对动力和节能有要求的消费者。