方程豹豹5爬坡表现如何

方程豹豹5的爬坡表现相当出色。

它的设计爬坡度达100%接近角35度离去角32度纵向通过角20°最小离地间隙220mm以电为主的DMO超级混动系统能提供505kW系统功率、近700匹马力和32000N·m牵引力。

在40度驼峰爬坡测试中驾驶模式切换至岩石模式同时打开低速四驱4L和蠕行功能轻微给油后收油门豹5就能轻松将近3吨重的车身推上坡峰。

而且就算在坡中段停车开启蠕行模式松开刹车踏板车子也不会后溜能继续低速平稳爬坡。

在下坡时打开陡坡缓降功能车子会自行控制车速缓慢下降到达坡底时还会二次减速整个过程平稳轻松比如在36度倾斜的陡坡缓降路段驾驶者松开刹车车辆能缓慢下坡到达坡尾还会进一步缓速减少惯性冲击感。

在交叉轴科目中模拟坑洼、泥泞路面得益于出色的硬件条件豹5能从容通过。

在滑轮组科目中即使前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地电动四驱介入后车子也能毫不费力地脱困。

另外方程豹豹5采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升了38%在阶梯路科目中车身非常稳没有多余余震车内乘员感受不到特别尖锐的颠簸。

总之方程豹豹5的爬坡能力以及应对复杂路况的能力都表现得极为出色能为驾驶者带来绝佳的越野体验。

方程豹豹5的油耗并不是固定的15实际上它的油耗表现因多种因素而有所不同。

从多个实测数据来看方程豹豹5在极端条件下如五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电且SOC值25%的情况下跑高速8小时最终综合平均油耗为10.01升/百公里。

易车的测试涵盖城区和高速两部分行驶228.2公里加注92号汽油21.45升综合油耗9.4升/百公里。

车主朱先生的实际使用中亏电油耗9个左右就算开得很猛也就12个油到顶。

懂车帝冬测中百公里亏电油耗在7升左右。

在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹5以百公里亏电油耗7.41L的成绩荣登榜首。

此外像汽车之家的测试其馈电油耗为7.07L/100km纯电续航里程超过厂家公布的数值满电状态下的300km综合油耗为4.5L/100km。

所以综合各种实测和车辆的技术情况15个油耗对于方程豹豹5来说是不正常的偏高数值。

方程豹豹5采用了先进的DMO超级混动越野平台技术搭载1.5T纵置高效发动机和纵置EHS电混系统发电机发电功率高达20kW实现了超低油耗解决了传统燃油SUV油耗高的痛点。

正常驾驶情况下其油耗表现较为出色对于一款硬派越野车来说这样的油耗是比较理想的。