方程豹豹5雪地表现如何

方程豹豹5在雪地的表现非常出色。

它采用非承载式车身能有效应对雪地的颠簸和冲击。

动力方面全系搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统综合功率687马力扭矩760牛·米强大的动力让其在雪地起步和加速轻松自如。

配备智能电四驱系统能根据路况实时调整前后轮动力分配确保稳定性和通过性。在雪地模式下ABS调教会相应调整减少溜坡打滑现象。

底盘表现出色前后悬架均为双叉臂形式全系标配前桥差速锁和中央差速锁中高配车型还有后桥差速锁加上云辇P标准版智能液压车身控制系统进一步提升雪路通过能力。

原厂配备20寸at胎南方用户四季通勤没问题但北方用户冬季建议换雪地胎。长途自驾中轻度穿越用户可换性能更好的AT胎。

在实际驾驶中即使不装防滑链以经济模式行驶豹5也能保持很好的稳定性几乎感觉不到轮胎打滑或侧滑。进行急转向、急调头、八字型线路、急刹车、冰面起步等操作都没有出现因打滑而失控的状态。

不过要注意在冰雪路面驾驶车速和驾驶技术很重要。如果遇到陡坡长坡可选择低速四驱或陡坡缓降模式自动控制速度和稳定性。还要对路况和周边交通情况做出合理预判控制好车速跟车行驶尽量不超车。

重庆方程豹豹5试驾表现出色。

外观方面整体方正方程豹品牌LOGO在格栅中央下包围野性护板锁扣和方正线条打造硬派力量美。电流矩阵前大灯和电极环扣后尾灯横竖搭配科技感十足。多种功能性部件展现无限拓展美尺寸为4890/1970/1920毫米轴距2800毫米接近角35°离去角32°纵向通过角20°最小离地间隙220mm云辇P版可达310mm。

内饰整体布局强调力量感智能五联屏、四幅式方向盘、大号出风口、实体按键符合越野气质。

试驾分为试乘和试驾越野测试有阶梯路、驼峰路、交叉轴、侧坡等挑战展示卓越动力、稳定性和越野能力由专业教练驾控参与者乘坐感受。

动力系统DMO以电为主有首创越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统、后驱电总成。在越野测试中如阶梯路等挑战感受硬派越野。

试驾部分模拟城市道路零百直线加速和S弯曲线挑战表现不俗百公里加速4.8秒综合功率505kW扭矩760N.m。综合续航1200+kM油耗7.8L/100KM。

驼峰科目上坡40度轻松爬下坡36度平缓轻松交叉轴科目通过从容滑轮组测试脱困轻松侧坡测试稳定。

舒适性方面阶梯路和交叉轴车身稳无余震和异响。操控性上零百加速约5秒刹车踏板线性转向手感轻、阻尼顺滑响应迅速转弯半径小灵活S弯车身反馈灵敏、侧倾过渡自然连贯。

DMO超级混动越野平台有全新混动非承载式架构等配备16种驾驶模式通过性数据优秀满足越野场景。标配智能三把锁电四驱能量中锁反应快车身扭转刚度提升搭配悬架降低侧倾风险。云辇P可自动调节车身高度有豹式掉头模式。

竞速体验加速强劲推背感强。静态方面颜值高内饰科技精致有智能网联系统和舒适配置。总之方程豹豹5各方面表现优秀值得期待。