方程豹豹5雪地上坡

方程豹豹5在雪地上坡的表现非常出色。

在冬测冰雪爬坡测试中它使用 1800m³人造雪和 45600 米钢管建造的场地坡度最大达 77°温度为零下 40°车辆用原厂规则雪地胎电量 50%以上最强性能模式且不关闭电子稳定系统以 20km/h 速度达到发车线后油门踩到底爬坡能达到 62°这一成绩在众多车型中很优秀。

方程豹豹5 定位为新能源硬派 SUV接近角 35 度、离去角 32 度、纵向通过角 20°、最小离地间隙 220mmDMO 超级混动系统带来 505kW 系统功率、近 700 匹马力和 32000N·m 牵引力设计爬坡度达 100%还有豹式掉头功能。

在 40 度驼峰爬坡科目中驾驶模式切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻微给油后收油门车就能从容爬上坡峰。下坡时打开陡坡缓降松掉刹车车子会自行控制车速缓慢下降。

它的动力系统是同等级车辆中最强的通过 1.5T 发动机和前后双电机结构实现四驱功能总功率 505kW总扭矩 760 牛·米配备 85L 超大容积油箱作为混动车型配备 31.8kW·h 刀片电池支持 100kW 直流快充30%到 80%充电时间为 16 分钟20kW 原地发电最大功率综合续航超 1200km。

不过豹 5 爬上去后停不住出现大幅下滑的情况这可能与车辆的制动系统、重心控制或雪地路面的复杂情况有关。在一些特殊情况下比如在运动模式下进行雪地、山地爬坡时触发了 ABS会有溜坡现象但这不是重大缺陷。在不同驾驶模式下 ABS 的调教不一样雪地、沙地、山地等模式下会尽量避免 ABS 启动防止溜坡打滑。

方程豹豹5官图已经发布啦

这款车基于比亚迪全新混动平台DMO打造采用非承载式车身结构搭载前后双电机最大功率可达500千瓦0100公里/小时加速时间在4秒级动力很强劲。

它还搭载了云辇P智能车身控制系统配备前后差速锁及电中锁越野性能出色。

外观方面整体造型方正前格栅与大灯组相连上下两端用灯带连接形成环形灯带效果酷炫十足。车侧硬派风格尽显配备方形外后视镜和传统门把手前翼子板处有侧后向摄像头还有黑色轮眉、防擦板、行李架和全景天窗。车尾有外挂式备胎和侧开式尾门尾灯是回型设计高位刹车灯下方有摄像头后包围有银色护板和锚点。车长接近5米轴距约2.8米接近角、离去角和离地间隙大。

内饰方面虽官方暂未公布但此前谍照显示采用工业风设计有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏科技感在线换挡机构个性材质用大量软质材料质感舒适。

预计售价40万元左右年内上市。总之方程豹豹5产品力不错值得期待