方程豹豹5越野实战

方程豹豹5的越野实战表现十分出色。

它的爬坡能力很强40度驼峰轻松拿下。接近角35度离去角32度纵向通过角20度最小离地间隙220毫米云辇版的相应数据则更优秀分别为39度、35度和27度最小离地间隙310毫米。

在岩石模式下打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能上坡下坡开陡坡缓降车子能自行控制车速平稳又安全。

交叉轴科目中凭借出色硬件轻松通过。脱困测试里哪怕三个轮子陷滑轮组只剩后轮着地电动四驱介入也能轻松脱困“智能三把锁”相当牛。

侧坡测试中30度侧坡车身稳定通过车身自带坡度仪显示侧倾28度这得益于CTC电池底盘一体化设计让车身质心降低110毫米。

方程豹豹5搭载DMO超级混动越野平台系统综合最大功率高达505千瓦最大扭矩760牛米百公里加速约4.8秒动力强劲。

其配备的纵置EHS电混系统前电机功率200千瓦后电机285千瓦发动机采用1.5T涡轮增压发动机最大功率143千瓦。纯电续航里程可达125公里满电满油综合续航达1200公里百公里综合馈电油耗7.8升。

作为硬派越野豹5的底盘高度和离去角表现出色具备豹式掉头功能能有效减小转弯半径提高越野机动性。

它还有高达6千瓦的VTOL对外放电技术和20千瓦原地补电功能以及V2V车对车补电救援功能。车内配置丰富包括五屏联动、18扬声器帝瓦雷音响、压缩机冷暖冰箱等。

豹5采用非承载式车身结构前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升38%操控性佳刹车踏板线性制动力足转向手感轻响应迅速。在冰面越野实战中稳定性超好常见经济模式下几乎不打滑侧滑预设的驾驶模式如雪地模式让驾驶更从容。