方程豹豹5越野实战飞坡怎么样

方程豹豹 5 越野实战飞坡表现相当出色。 它拥有 35 度接近角、32 度离去角、纵向通过角 20°、220mm 最小离地间隙爬坡度达 100%。在飞坡时以电为主的 DMO 超级混动系统能提供 505kW 系统功率、近 700 匹马力和 32000N·m 牵引力动力强劲。驾驶模式切换至岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻轻给油就能顺利飞坡。 下坡时打开陡坡缓降功能车子会自行控制车速缓慢平稳下降到坡底还会二次减速保障安全。 其四驱系统表现也很优秀。前后双电机加上 1.5T 发动机后桥电机驱动速比可调极限越野时能放大扭矩输出实现低速四驱能力。前、后桥均配备牙嵌式机械差速锁脱困能力强。电四驱可靠性高采用油冷模式和大功率电机发电、放电效率优秀保电能力出色。 在交叉轴科目中能轻松通过模拟的坑洼、泥泞路面。脱困测试里即便三个轮子陷入滑轮组电动四驱介入后也能轻松脱困“智能三把锁”相当强悍。30 度侧坡测试由于 CTC 电池底盘一体化设计车身质心降低 110mm整车稳定通过。 舒适性方面在阶梯路和交叉轴科目中车身很稳没有多余余震车内无异响。悬挂采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升 38%。 操控性上载 2 位成人零百加速约 5 秒与官方 4.8 秒的成绩接近。刹车踏板行程线性制动力度足。转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。 总之方程豹豹 5 在越野实战飞坡中的各方面表现都展示出强大的实力和出色的性能是越野爱好者的优质选择。 方程豹豹 5 的备胎是全尺寸的。 方程豹 5 有 18 寸和 20 寸两种轮毂尺寸选择。18 寸原厂套装的轮胎是 265 65 18 的佳通 HT71 轮胎20 寸原厂套装搭配的是 275 55 20 的倍耐力蝎子或者米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎。 对于不同用户轮胎选择和备胎情况不同。 城市露营选手选择 20 寸套装原厂套装基本能满足需求冬季北方用户建议换雪地胎备胎用原厂即可。长途自驾中轻度穿越的 20 寸用户原厂轮胎不适配需换上中轻度越野性能的 AT 胎备胎用原厂没问题。越野玩家选择 20 寸一般会对车辆进行完善改装备胎最好用全尺寸同款式的但 20 寸全包备胎罩空间是否足够存疑。 城市用户选择 18 寸原厂的 265 65 18 的 HT71 轮胎能兼顾需求备胎用原厂足够。自驾中轻穿越的 18 寸用户轮胎尺寸选择多样可适当加宽备胎用原厂就行。越野玩家选择 18 寸会选择更大尺寸和性能更强的轮胎备胎肯定也得安排上全尺寸的。 总之方程豹 5 的备胎是全尺寸的但不同用户可根据自身需求和使用场景在轮胎选择和改装方面灵活调整。