方程豹 5 原厂避震

方程豹 5 原厂避震整体表现不错。

在基础路面驾驶时其软硬调教得当过铺装路面坑洼路段较为舒适城市减速带也能应对家用足够。不进行中重度越野穿越没必要改装。

但追求更舒适驾乘体验和更强越野通过性改装有必要比如升高 2 寸需更换上下支臂连杆1.5 寸与原车预留空间完美匹配。市面上已有不少厂商推出减震方案。

有人因原车过普通减速带和细小坑洼感觉明显且原车侧倾大而选择改装也有人纠结现成分体减震还是等待一体减震。云辇 P 版据说非常舒适值得推荐。

改装减震油减或氮减在铺装路舒适性和能耗可能不如原厂但有人为好看会改。

总之原厂避震能满足日常家用和轻度越野需求是否改装根据个人需求和使用场景决定。

比如科曼的单机减震器装上后舒适度没牺牲前段软后段支撑足在非铺装路面表现出色没触底感觉跑起来有安全感。其氮气减震器最早用于赛事后沿用到民用市场并做了针对调教和更新如舍弃赛事级减震器鱼眼设计改用胶套减少售后问题。而 6 月份厂家会给有需求的车主免费更换原厂半轴。

方程豹和宝马 X3 哪个更好这得看您的具体需求。

外观方面宝马 X3 是传统豪华家族式设计有 M 运动套件看着运动适合白领品牌辨识度高方程豹线条平直硬朗车身轮廓四四方方野性十足回头率高能体现车主个性。

内饰上宝马 X3 遵循家族设计用料不错有豪华质感方程豹更时髦有极简风格副驾有娱乐屏换挡杆可升降实体按键是水晶透明样式和车型定位很搭。

智能配置上宝马 X3 的 iDrive 7 系统功能对传统豪华品牌来说够用人机交互系统好用方程豹 15.6 英寸 2.5K 多媒体屏幕功能全面领先传统品牌。

空间上两车都是中型 SUV宝马 X3 轴距长但实际车内空间一般中央地板隆起高方程豹基于新平台打造对空间优化好处于中上水平。

动力和能耗方面宝马 X3 全系 2.0T 燃油动力有高低功率配合 8AT 变速箱方程豹是 1.5T 发动机加前后双电机的插混总功率 505kW扭矩 760 牛·米加速 4.8 秒还有 31.8kW·h 刀片电池纯电续航 125km综合续航 1200 公里支持 100kW 直流快充。

通过能力上宝马 X3 适时四驱能应对一些情况主要提升操控和湿滑路面稳定性方程豹硬派风格接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙 220mm顶配云辇 P 版本最小离地间隙 310mm还有各种调节功能标配 4 个实体拖车锚点可选 2.5T 拖挂资质。

总的来说宝马 X3 作为传统豪华 SUV 代表产品力强有品牌梦可选它方程豹作为新车各方面飞跃适合追求科技尝鲜的人。