方程豹的底盘用料

方程豹的底盘用料是很扎实可靠的。

底盘摆臂采用高强度钢材屈服强度 500MPA抗拉强度 550MPA。车架主体同样是高强度钢材屈服强度 750MPA抗拉强度 800MPA。

这些钢材都经过了一系列严格测试包括结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试能满足各种严苛条件下的使用应付越野中的撞击和拉扯都没问题。

有人用扳手掰弯底盘大梁的钢材来质疑其硬度不行这是误导。因为这种做法利用了杠杆原理扳手钳口夹住大梁边缘钢材阻力臂小动力臂大所以能掰弯但这并不能说明底盘钢材硬度不行而且掰弯钢材测试的是钢材延展度和底盘大梁及车架钢材所需的高强度是两码事。

另外很多车友自发去掰同一块区域完全没问题也能证明底盘用料没问题。

业内人士指出一般材料是低碳钢大摆臂本体厚度主板在 3.5mm背板在 3.0 且带有加强板只要焊接不虚焊、漏焊就不会弯曲或整体变形。选用高强度钢材而非热成型钢材是经过综合考量的在保证足够强度和耐久性的同时能够在成本、制造工艺等方面达到更优的平衡从而为消费者提供性价比更高、性能可靠的产品。

总之方程豹的底盘用料扎实那些不专业、不科学的测试方式不能抹黑它。

方程豹越野用的轮胎选择要根据不同的使用需求来定。

城市用户18 寸轮毂出厂配备的 265 65 18 的佳通 HT71 轮胎能完美兼顾需求经济性不错。后期换胎可考虑朝阳 SU318性价比高。

自驾中轻穿越用户轮胎尺寸选择多样如 265 65 18、275 65 18、285 60 18 等可选择倍耐力 ATP、固铂 ATT 等 AT 胎。

越野玩家首选 275 70 18 尺寸的轮胎如固铂 AT3 XLT同时需改装轮毂和刹车。

20 寸原厂套装搭配的是 275 55 20 的轮胎有倍耐力蝎子或米其林 PS EV 专用低滚阻轮胎两种选择。

城市露营选手在南方地区四季通勤基本能满足需求北方用户冬季建议换雪地胎。

长途自驾中轻度穿越用户原厂轮胎不适配可换上倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP 等 AT 胎。

越野玩家非云辇车型可选择官方的 1 寸加高科曼减震云辇版可选择云辇加高套装建议轮胎尺寸为 275 60 20/305 55 20轮胎类型选择固铂 AT3 XLT其综合越野性能和耐操性出色公路胎噪不大。

总之方程豹用户要根据自身需求和使用场景选合适的越野胎。