方程豹 5 底盘悬架用料怎么样

方程豹 5 的底盘悬架用料相当扎实。 其非承载大车架主体和摆臂等结构均采用高强度钢和优质牌号钢材。 大车架主体采用 B750L 牌号、3.0mm 料厚的钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度高达 800MPA。 底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度也达到 550MPA。 而且豹 5 经过了众多严格测试。 包括结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试均证明其非承载大车架可满足严苛的使用要求。 例如独特的摆臂开孔设计能有效排出沙石降低磨损还确保整体结构的刚度和稳定性。 前段时间有博主用扳手掰弯底盘大梁边缘钢材来质疑其底盘钢材硬度不行但这其实是不科学不合理的。 因为这种操作与实际底盘强度无关只是证明了金属材料的可塑性和金属制品的强度不是一回事。 同时很多车友自发去掰同一块区域完全没问题也能佐证其底盘用料扎实。 总的来说方程豹 5 底盘悬架用料靠谱强度有保障能够应对各种复杂路况和使用场景。 方程豹回应油耗高测评不是真的。 有汽车博主称方程豹“豹 5”百公里油耗高达 18 升但这是偏离事实的。 比亚迪方程豹官方调取了车辆运行数据发现该车当日存在大量异常驾驶行为。比如在高速行驶过程中有 3 个时段车速超过 180km/h6 个时段车速超过 170km/h整个过程中车速 140 160km/h 区间超过 37%车速超过 160 km/h 占比 4%。而且还有多次急加速急减速以及异常停车行为。 这位汽车博主因超速危险驾驶已被比亚迪法务部向交警部门举报。根据《道路交通安全法》高速公路最高车速不得超过每小时 120 公里他这种明显超速的行为是异常且违法的。 对于异常停车该博主称是进服务区但实际上这种多次急刹行为对于交通道路安全有很大隐患。交管部门已针对博主在 110 国道乌海南绕城处因限速 80 实际车速 103 的行为做出批评教育并进行 200 元 3 分的处分决定。 此外关于方程豹在警方公布前就对外公布用户行车数据是否侵犯用户隐私的问题方程豹官方声明是应警方调取证据需求才调取的相关车辆运行数据。 总的来说方程豹的高油耗测评是不准确的是由于博主的异常驾驶行为导致的。比亚迪通过合法手段维护自身权益也提醒大家要遵守交通法规文明驾驶。