极氪001动能回收电量

极氪001是有动能回收电量的。

它的动能回收分为低、中、高三个挡位。

低挡位适合不想改变油车驾驶习惯的车主跟开油车差不多加速踩电门减速踩刹车单踏板模式意义不大。

中挡位能兼顾续航和驾驶习惯收电门时会滑行一段再制动介入车辆不会有突兀的顿挫感这是大多数车主的选择。

高挡位通常和单踏板模式一起使用目的是最大效率回收电量增加续航并把动能回收当刹车用但存在较大安全隐患车主难以准确判断收放电门的时机在拥堵跟车和高速前车减速量大时尤其明显。可以像特斯拉那样一收电门就刹车慢收刹车力度小快收刹车力度大或者干脆增加一个强强回收模式供车主选择。

另外不同路况下动能回收设置也有讲究。高速建议设置为低国道山路设置为中车辆更好开。

比如有人开着单电机版极氪001在冬天开着空调和音乐动能回收设置为中等能耗表现不错。

跑山路时动能回收也很香能降低能耗。

总之极氪001的动能回收系统有优势但高挡位和单踏板模式需要改进优化。

极氪009真实续航马力备受关注。

2024 款极氪 009 在续航和马力方面表现出色。

续航方面新车分为两个版本每个版本都有 108 度和 140 度电池可选。140 度单电机版本 CLTC 续航 900 公里双电机四驱版本 CLTC 续航 850 公里。108 度单电机版本续航 740 公里双电机版本续航 702 公里。全系搭载宁德时代最新麒麟电池。

动力方面每个版本动力不同。43.9 万的 108 度版本最大马力 422 匹贵 5 万的 140 度版本电池功率下调到 340 匹。50.9 万和 51.9 万的两个最高配双电机版本最大马力都是 612 匹45.9 万的 108 度七座版和 46.9 万的 140 度六座版最大马力都是 789 匹。

改款 009 有 6 个细分配置其中只有 2 个版本是六座。

如果对长途驾驶有刚需建议选择 140 度电版本。若想要长续航和较强动力可选 50.9 万的次顶配。45.9 万的 108 度七座过道版虽续航全系最差但充电快马力大。

极氪 009 还新增 7 座布局动力有后驱版本四驱版综合功率也有提升新款还换装全新星空饰板升级车机系统和座椅等最高续航可达 900 公里。