极氪007动能回收调校

极氪007的动能回收调校是一个备受关注的方面。

从试驾体验来看极氪007的动能回收调校存在一些特点。

四驱版车型在动能回收方面有车主觉得稍微弱了一点希望高回收模式下能让回收力度强一点。但也有车主在正常驾驶时把动能回收调节到最强依靠动能回收就能将车速降到安全时速。

极氪007的动能回收系统可能为了提高能源利用率将能量回收力度调得较大所以松开油门时能量回收系统会迅速介入工作产生较大制动力让人感觉车突然停住。

这可能是因为车辆的动力回收系统设置较强也可能是电控系统对于油门响应和动力输出的控制不够精准和平顺或者是传动系统匹配不够完善。

要优化极氪007的动能回收体验可以在车辆设置中调整能量回收的强度选择一个较为适中的挡位既能回收一定能量又不会让车辆骤停。

还可以联系极氪的售后服务反馈问题看是否能通过系统升级来优化电控系统的调校使油门响应更加线性和自然。

同时定期对车辆进行保养和检查确保传动系统正常工作如有必要更换磨损的零部件。

总之极氪007的动能回收调校还有优化的空间通过合理的设置和维护可以提升驾驶的舒适性和安全性。

极氪007价格碰撞测试方面极氪007起售价20.99万元四驱性能版29.99万元。价格良心产品力强。

加速性能出色后驱版零百加速5.4秒四驱性能版2.84秒。提供麒麟电池和金砖电池电驱系统效率超92.5%金砖电池车型续航最高688km麒麟电池车型870km充电速度快金砖电池充电15分钟续航增超500km麒麟电池增610km且支持V2V对外直流供电。

安全方面累计交付超19万台零自燃采用一体式压铸后端铝车身扭转刚度达43500N·m/deg超过百万豪车水平后碰变形量减少16%侧柱碰测试更严苛。

智能座舱方面首发ZEEKR 007 OS 6.0系统标配8295芯片算力30 TOPS车机响应快后台可常驻64个App有AR HUD等。

智能驾驶方面标配NVIDIA DRIVE Orin芯片算力508 TOPS提供两套硬件方案感知硬件多达31个高速NZP功能强大。

此前小米SU7与极氪007的对撞测试引发争议极氪称未合作小米认为测试不严谨测试博主已致歉。不同车型结构设计不同对撞不能完全说明强弱可参考官方碰撞测试成绩。极氪007在性价比、配置、辅助驾驶等方面有优势与小米SU7等竞品相比各有特点