方程豹豹5双下摆臂

方程豹豹5双下摆臂不是那么容易出问题的。

网上有博主用扳手掰弯了豹5下摆臂的边缘这引发了大家的关注。但这种做法可不科学也不能说明豹5的下摆臂质量差。

首先豹5车架主体屈服强度750 MPa抗拉强度800 MPa摆臂屈服强度500 MPa抗拉强度550 MPa。在结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试豹5的非承载大车架均满足严苛的使用要求。

其次网红测试存在不少错误。比如刚开始展示小扳手实际测试用大扳手而且通过扳手前段很小部分掰大梁边缘咬合口径小掰的位置也并非主受力区域。还有利用杠杆原理撬动故意将受力面积集中在边缘这在现实中汽车行驶时根本不会出现。

再者多位汽车博主和车主进行了实际测试用大扳手夹住豹5下摆臂用力掰丝毫没有变形甚至挂上一个160斤的成人都毫无损伤。

另外豹5作为硬派SUV整台车架高强度钢占比高达96%扭转刚度提升38%空间利用率提升了49.7%。还配备了专属的DMO超级混动越野平台以及所搭载的CTC电池底盘一体化技术用料扎实。

总之不能仅凭网红不正规的扳手测试就判定方程豹豹5双下摆臂质量不行要综合考虑各种专业因素和正规测试结果。