方程豹豹5混动结构是怎样的

方程豹豹5采用基于DMO超级混动越野平台的混动结构。

其由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。

动力上搭载1.5T发动机加前后双电机最大输出近700马力4.8秒可破百。配智能电四驱和三把锁还有带大梁的非承载式车身结构。

在通过性方面豹5有39°的接近角35°的离去角以及27°的纵向通过角最大离地间隙310mm最大涉水深度790mm。

其混动系统是纵置EHS电混系统由1组混动专用1.5T高功率发动机、1组发电机、1组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成电四驱系统。最大输出功率505千瓦、最大输出扭矩760牛米、最大发电功率150千瓦。

前驱搭载峰值功率200kW电机和150kW发电机后电机峰值功率285kW并设有专用低速越野档能实现21速比提供超8000牛米的轮端扭矩。

DMO平台核心技术优势在于最大150千瓦的行车发电功率和最大20千瓦怠速发电功率能在多种路况和不同模式下迅速为刀片电池充电。

发动机左侧涡轮部分是全车最大发热源防尘罩对应部分有隔热层整车高压保险盒PDU是较低发热源防尘罩对应部分有降噪衬垫。

而且CTC电池底盘一体化设计提升了空间利用率和车架扭转刚度电池包采用5层防护结构和“环抱式”双重防护系统保障电池安全。