方程豹豹5加强半轴

方程豹豹5加强半轴的服务已经开启啦

只要是豹5车型首任车主车辆处于整车质保期内原车左右前半轴非加强件就能进店享受一次免费的升级加强半轴服务。

这一服务主要是面向有越野需求的用户能提升整车的改装潜能增加车辆可玩性。

汽车动力传递要经过发动机含电动机、变速器或减速器、差速器、半轴最后到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴。

在越野行驶中如果半轴强度不够高可能会出现断裂或脱落但这种情况在越野车上比较罕见。

越野车常用双叉臂式独立悬架和整体桥非独立悬架。一般越野车前悬架基本用双叉臂后悬架基本用整体桥高端或专业越野车普遍用前后双叉臂式独立悬架。豹5采用的就是前、后双叉臂悬架但要注意不是所有版本都适合盲目升高底盘。

购买越野车拿去改装不能单独进行底盘升高或加强否则会埋下安全隐患。但整体桥非独立悬架升高底盘不会改变受力角度所以后悬架用整体桥的越野车可放心升高底盘。

现豹5车型搭载的传动半轴符合设计要求经过沙漠、山地、坏路等多工况60万公里的整车耐久验证能满足用户绝大部分使用场景。但对于有更强越野需求的用户免费升级加强半轴是个不错的选择。

方程豹豹5半轴加强这是一个备受关注的话题。

首先方程豹为豹5越野车推出了免费升级加强半轴的方案。只要是首任豹5车主车辆处于整车质保期且原车半轴非加强件就能免费更换。

加强半轴主要面向有越野需求的用户能提升整车改装潜能和可玩性。

汽车动力传递流程是发动机含电动机到变速器或减速器再到差速器然后通过半轴传递到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴。

越野车使用独立悬架半轴会随悬架起伏同步运动。强度不够的半轴在越野时可能断裂或脱落不过这种情况在越野车中罕见。

越野车主要用双叉臂式独立悬架和整体桥非独立悬架。普通越野车前悬架多用双叉臂后悬架多用整体桥高端或专业越野车普遍前后都用双叉臂。方程豹豹5采用的是前、后双叉臂悬架但改装时要注意。

对于有可升降底盘的豪华版和旗舰版改装相对安全其他版本不建议盲目升高底盘因为升高会改变双叉臂受力角度加速材料金属疲劳可能导致断裂。

购买越野车拿去改装一定要系统全面。整体桥非独立悬架越野车升高底盘问题不大但其他越野车升高底盘时要更换加强三角臂。

总之方程豹豹5的半轴加强方案为越野爱好者提供了更好的选择但改装要谨慎确保车辆安全和性能提升。