方程豹5半轴有什么问题

方程豹汽车于 6 月 24 日宣布为豹 5 车型推出免费升级加强半轴服务6 月 26 日全面开启提前预约就能进店享受服务。

这个升级服务主要针对首任车主车辆在整车质保期内且原车左右前半轴为非加强件就能参加。

汽车动力传递要经过发动机、变速器、差速器、半轴到驱动轮。半轴连接车轮轴承和差速器在传递动力时角度不断变化。越野车常在恶劣路况行驶如果半轴强度不够可能断裂或脱落。不过这种情况在量产越野车中很少见因为越野车设计本就考虑极限越野需求。

方程豹 5 采用前、后双叉臂悬架这种悬架有利于控制车轮左右倾角保证抓地力。但要注意非可升降底盘的版本不建议盲目升高升高会改变双叉臂受力角度加速三角臂金属疲劳可能导致断裂传动半轴同理。

而整体桥非独立悬架的越野车升高底盘影响较小。总之买越野车改装要系统全面单独改底盘或加强部件可能有安全隐患。

现豹 5 搭载的传动半轴符合设计要求经过多工况 60 万公里整车耐久验证能满足绝大部分使用场景车主可根据自身越野需求选择是否升级加强半轴。

如果您跑高速建议设置强制保电。根据导航提示有充电桩的服务区距离来设定 soc 值能充电的就设低些比如 30%至 40%不能充电就设高些50%至 60%。新车应多用混动首保前让发动机充分磨合强保电 SOC 设 50%至 60%用 ECO 模式。

要是高速电费 1.5 元/度及以下可以提前切入 EV 消耗电池电量利用休息时间补电。但如果是 2 元/度用电跑跟用油跑费用差不多就没必要充电了。遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电。

如果您对油耗、电耗非常在意出发时把 SOC 设到 25%用混动经济模式开油和电都会用电快到 25%前有充电桩就去补到 80%。过了首保在城里上下班就可以用纯电跑。

需要注意的是豹 5 的强制保电逻辑相对保守在上长坡时可能保不住电。如果预计要爬几十公里的上坡路在坡底上先保电至 80%以上上坡过程中可用智能保电。

如果您下定决心用纯电就不用设置 SOC 了。那个设置是针对 HEV 混动模式的纯电下设置多少都没区别。当电量到 15%时发动机会启动这点电量足够高速行驶和超车可能还会反充一些电见服务区立马进去充电。

总之方程豹 5 的保电设置要根据您的具体行驶情况和需求来灵活调整。