方程豹豹5掰下摆臂

方程豹豹5下摆臂被扳手掰弯这事完全是无稽之谈。

方程豹5是比亚迪进军大众硬派越野车领域的首款车在研发时就充分考虑了各种户外场景用车安全。

整台车架高强度钢占比高达96%扭转刚度提升38%空间利用率提升49.7%。车架主体屈服强度750MPa抗拉强度800MPa摆臂屈服强度500MPa抗拉强度550MPa。

而且经过了结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况误用测试非承载大车架均满足严苛使用要求。

有博主用扳手掰弯下摆臂边缘得出质量差的结论这存在很多问题。首先测试中扳手前后大小不一致还利用杠杆原理撬动故意将受力面积集中在边缘这在现实中根本不会出现。

车在行驶中上下摆臂是整体工作均匀受力的。多位车主实测用大扳手夹住豹5下摆臂用力掰丝毫不变形甚至能承受160斤成人的体重。

很多网红为博眼球故意搞这种不正规测试像之前就有极端方式测豹5能耗想借此获取关注和利益。但这种不正规测试是没有依据的评价车是否结实得尊重科学不能靠这种胡乱操作。