方程豹豹5电动绞盘

方程豹豹5电动绞盘是存在的并没有取消。它是这款车的一个重要配置具有较高的功率。

方程豹豹5作为一款硬派越野车在很多方面表现出色。

首先其车身尺寸为 4890×1970×1920mm轴距为 2800mm相比长城的坦克 300 稍大一点。云辇版接近角 39°纵向通过角 27°离去角 35°离地间隙 310mm标准版接近角 35°纵向通过角 20°离去角 32°离地间隙 220mm有着非常优秀的通过性。

其次动力方面基于比亚迪全新的 DMO 超级混动越野平台使用 1.5T 纵置发动机+前 200kW 电机+后 285kW 电机综合最大功率超过 500kW最大扭矩 760N·m零百加速仅需 4.8s亏电油耗 7.8L/100km。配备 32kWh 的双层刀片电池和 83L 的大油箱综合续航里程超过 1200km支持 70kW 快充、6kW 对外放电和 V2V 对外放电静止状态下还支持 20kW 的自发电。

再者方程豹豹5 拥有“三把锁”除了前后轴的实体差速锁之外还有一个虚拟的中央能量锁。同时配备带高/低速两个档位的越野专用后驱总成低速越野挡位能实现 21:1 的大齿比增强减速增扭效果。

此外方程豹豹5 的外观采用全新设计语言经典的方盒子造型加上个性十足的前后灯组设计既符合传统审美又有足够辨识度。内饰豪华感强有巨大悬浮式液晶仪表盘、平底式方向盘、浅色内饰、菱形打孔座椅等。智能化方面三块大屏幕使用流畅功能排版符合用户习惯。

总之方程豹豹5 电动绞盘的存在为车辆的自救和救援提供了有力保障再加上其在车身尺寸、通过性、动力、配置等方面的出色表现是一款极具吸引力的硬派越野车。

方程豹豹5不是前驱的它采用的是四驱驱动。

具体来说方程豹豹5选用了1.5T发动机前驱电机功率为200kW后驱P4电机功率达到285kW系统总功率超过500kW接近700马力。

这种四驱配置让方程豹豹5具备了强大的动力性能零百加速达到了4秒级远超传统硬派越野车。

方程豹豹5所搭载的DMO平台采用了发动机纵置布局这一布局能够为车辆提供更出色的动力传输和操控性能。

同时DMO平台的混动架构使得方程豹豹5在能耗方面表现出色官宣NEDC馈电油耗低至7.8L/百公里对比传统越野节省35%以上。综合续航方面满油满电综合可超过1200Km。

此外DMO平台还具备多项先进技术如前后电子差速锁+能量中锁实现了“三把锁”面对越野脱困路况更加游刃有余。还有“豹式掉头”功能通过前后轮反转可在狭窄道路完成转弯掉头。在底盘悬架方面采用前后双叉臂悬架理论上公路行驶的舒适度更好。