丰田的发展历程是怎样的

丰田的发展历程那可是相当精彩

最初丰田的起源要追溯到丰田佐吉。1896 年丰田佐吉设计出新式木制手摇织布机并申请专利之后不断创新发明了一系列先进的织布机比如 1924 年的“不停止自动换梭丰田自动织机G 型”。1929 年他将自动织机的专利转让给英国公司为丰田汽车的创办积累了资金。

1930 年丰田佐吉之子丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机。1933 年在丰田自动织机制作所内设立汽车部。1934 年丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1936 年丰田 AA 型轿车问世。1937 年“丰田汽车工业株式会社”正式成立。

二战期间丰田公司曾被迫停止汽车生产转而生产军火。战后丰田重新开始汽车生产并迅速发展。1947 年 1 月第一辆小型轿车的样车试制成功。

20 世纪 50 年代朝鲜战争爆发美军的巨额订货让丰田迎来快速发展。这期间丰田不断推出新车型扩大生产规模。

20 世纪 60 年代丰田与多家企业开展业务合作COROLLA 花冠车问世元町工厂建成投产。

20 世纪 70 年代丰田在面临石油危机时凭借燃油效率高的车型受到消费者青睐。

20 世纪 80 年代以来丰田在全球多地建立独资或合资生产厂家不断拓展市场。比如与美国通用的合资公司 NUMMI 在美国建成投产位于英国、美国、印度等地的独资生产厂家也相继建成。

进入 21 世纪丰田在中国市场也有诸多动作与中国企业合作成立生产厂家推出多款车型。

总之丰田一路走来凭借不断的创新和适应市场变化成为了全球知名的汽车品牌。

比亚迪 K8 是一款表现出色的电动客车。

首先说价格比亚迪 K8 单车售价约 180 万左右。

在车身方面采用 10 米车身全铝车身架构使用抛丸喷砂防腐防锈工艺的载具与铝合金骨架构成上装通过螺栓与连接件固定某一处铝合金零件受损仅需相应区域拆卸更换维修成本低。承重功能的铝合金板材为管架式结构提升强度。

动力配置上配置 2 台轮边驱动电机每台电机最大输出功率为 90 千瓦。有多种电量电池可选如 303.1 度电、255.4 度电、196.6 度电、165.9 度电等。标配动力电池热管理系统能量密度升级后的磷酸铁锂动力电池组件在不同工况下能有效保障电池性能和续航。

续航方面不同电量电池的续航有所不同。例如装载 196.6 度电动力电池的车型满载工况续航约 200 公里。在高海拔地区如从拉萨至羊湖单程行驶 117.6 公里剩余 36%电量。

在极端环境测试中比亚迪 K8 表现优异。在吐鲁番高温环境下其电池组件内部温度能保持在合理范围。在西藏高海拔区域从拉萨到羊湖海拔差 1000 米的爬坡和下坡工况下2 套轮边驱动电机、电池控制系统等温度正常功率输出与平原地区相同几乎不存在因海拔产生的功率和扭矩衰减问题。

此外K8 还配置了气囊悬架前转向桥匹配 2 点气囊悬架前后制动系统为气压盘式制动分泵。内部配置上座椅舒适配置有真皮座椅。

总之比亚迪 K8 是一款性能出色、配置丰富在各种复杂环境下都有良好表现的电动客车。