丰田在技术创新方面的发展历程是怎样的

丰田在技术创新方面的发展历程相当丰富。

1937 年丰田汽车公司成立起初主要生产卡车二战时转向军用卡车制造积累了制造经验和技术基础。

1933 年开始生产汽车零部件1936 年推出 AA 型轿车是重要突破。

1950 至 1970 年战后重建通过改进产品质量和生产效率恢复规模1955 年推出小型车 Crown1957 年推出“丰田公主”还积极拓展国际市场。

1970 至 1990 年提出质量革命口号采用精益生产和质量管理理念产品质量提升竞争力增强推出卡罗拉、凯美瑞、普锐斯等经典车型奠定领先地位。

1990 至 2010 年环保意识兴起1997 年推出混合动力车型普锐斯节能环保。

2000 年起尝试在车辆中搭载创新技术如智能停车辅助系统等。

2018 至 2020 年通过投资加快全球“新四化”业务布局。

总之丰田不断创新从初期积累到全球化拓展从质量提升到环保创新再到智能化探索和业务布局优化一直走在技术创新前沿。

丰田在电动汽车领域的发展那是相当不错。

在国内一汽丰田的新能源车增长快得很电动化车型卖得特别好同比增长很显著。技术上有“第五代智能电混双擎 THS Ⅱ”等智能化“4T”技术用在好多车型上。产品线丰富像 bZ4X 和 bZ3 这些。以后还打算出更多新能源产品比如 bZ 纯电动系列的好多款车。而且通过降价、提性能智能电混双擎车型在混动市场领先。

在全球丰田一开始就押宝混合动力汽车攒了好多技术和经验。电池技术领先开发出钠离子电池在动力电池专利技术上厉害得很。还涉足动力电池上游跟好多企业合作保证电池材料供应。跟宝马等合作开发燃料电池系统这说明汽车行业都朝新能源汽车发展。丰田还一直搞研发创新全固态电池研究有新成果有望解决寿命短的问题2027 2028 年左右能先用到雷克萨斯上。在智能移动出行上也下功夫跟小马智行等合作搞自动驾驶技术应用加强电动化和智能化本土研发。氢燃料电池技术也发展着2026 年要用能降低用车成本减少里程焦虑。

混动车辆全球累计卖了 2420 多万辆安全性高品质可靠用户认可全球销量和营业利润都很棒。2023 年丰田集团全球销量突破 1123 万辆增长 7%。只算丰田和雷克萨斯增长更明显达到 8%年度销量首次超 1000 万辆。

在中国新能源汽车市场发展好的情况下丰田表现不错。虽说纯电动汽车产品不突出但 2023 年在中国卖了 190 万辆就下滑 2%显示出强大的市场基础和品牌影响力。

Ogawa 说丰田很关注客户对电动汽车的需求去年展示了下一代电动汽车生产线用了特斯拉的 Giga 铸造工艺还透露新的电动汽车电池计划2027 年要推出两款下一代电池一款高性能的续航超 800 公里成本比 bZ4X 低 20%另一款大众化的续航超 600 公里。