车体结构是怎样的

汽车的车体结构主要有非承载式、半承载式和承载式这三种。

非承载式车身的汽车有刚性车架也就是底盘大梁架。车架与车身通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分、车身等总成部件用悬架装置固定在车架上车架再通过前后悬架装置与车轮联接。这种车身比较笨重、质量大、高度高常用于货车、客车和越野吉普车上也有少部分高级轿车会使用优点是平稳性和安全性较好。

承载式车身的汽车没有刚性车架只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位。发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置车身负载通过悬架装置传给车轮。它除了乘载功能还直接承受各种负荷力。这种车身具有质量小、高度低、没有悬置装置、装配容易等优点所以大部分轿车都采用。

半承载式车身与非承载式车身类似车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等刚性方式连接。汽车车身除承受各种载荷外还能在一定程度上加固车架分担车架的部分载荷。这种车身结构一般用于客车优缺点介于非承载式和承载式车身之间。

总之不同的车体结构各有特点非承载式车身适合对承载和通过性要求高的车型承载式车身适合追求轻便和低油耗的轿车半承载式车身则在客车领域有一定应用。大家在选车时可以根据自身需求和车辆用途来选择合适的车体结构。