理想one用的是什么悬架

理想one用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架只有一个 L 型控制臂体积小占用空间少。这种悬架成本较低在很多车型上都有应用。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。它可以提高汽车的操控性和行驶稳定性能够更好地限制车轮运动的自由度增强车轮的抓地力提高汽车的乘坐舒适性。

理想one 的前悬架下控制臂使用了“PA6+GF5O”的尼龙/玻纤复合材料这种材料具有较好的机械强度、刚度、韧性和耐磨性。其单零件重量约为 3.2kg与铝合金材质的重量相当。这种复合材料的强度甚至稍高于铝合金成本介于铸铝和锻铝之间高于传统钢板焊接的成本。理想方面选择这种材料是综合考虑了重量、性能、衰减振动的效果和成本等多方面因素。

针对一些车主反映的底盘偏硬问题理想汽车主动对后悬挂进行了优化升级。新款后悬挂纵臂的臂身与老款无区别仅衬套进行了调整但仍需更换纵臂总成。更换完纵臂总成后在快速驶过减速带时纵臂衬套变得相对柔韧后悬挂大幅度压缩时副车架受到的冲击更为缓和底盘动作更加从容应对烂路的能力有了可感知的提升。