马自达rx8是什么时候停产的

马自达rx8使用了一款排量为1.3升的双转子自然吸气发动机，这款发动机在原厂状态下有231马力和211牛米的最大扭矩。

转子发动机是一种高转速取向发动机，这种发动机只有达到了高转速区域才可以输出较强的动力。

马自达rx8的这款双转子发动机在达到5500转每分钟时可以输出最大扭矩，在达到8200转每分钟时可以输出最大功率。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

马自达rx8是一款跑车，这款车使用了马自达的转子发动机。

转子发动机是一种结构比较特殊的发动机，这种发动机没有活塞，没有连杆，转子发动机有三角形转子，并且转子是直接套在曲轴上的。

马自达rx8的1.3升双转子发动机最大功率为170kw，最大扭矩为211牛米，最大功率转速为8200转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

大部分购买这款车的消费者都会选择手动挡车型，因为只有手动挡车型才可以提供更加纯粹的驾驶乐趣。

马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的操控是比较好的。

双叉臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆独立悬架是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。