自己如何更换备胎

自己更换备胎其实不难只要掌握以下步骤就行。

先把车辆靠路边停好拉好手刹打开双闪。在日常道路上要在车后 50 至 100 米处放置三角警示牌高速路段则要在 150 米以上放置。然后从后备箱取出备胎和工具工具通常在后备箱暗格中。

接着逐个拧松螺栓普通家用车螺栓为右旋螺纹用扳手按照对角线顺序拧松稍微松动一点即可别全拧下。

之后找到轮胎两侧的千斤顶指示位置将千斤顶固定在距离需更换车轮最近的支撑点下方再把备胎放在车下防止车身滑落砸伤人。把轮胎稍抬离地后用套筒扳手将所有螺栓都拧下来卸下坏轮胎并垫在车身下方。

安装备胎时要把备胎与车轮固定螺丝对齐这比较费劲一个人操作的话用腿或脚顶住备胎防止位移。

降下千斤顶让轮胎轻轻触地按照对角线顺序拧紧螺丝确保每颗螺丝拧的圈数一致让螺丝受力均匀。

特别提醒备胎不能长期使用只是应急之用换好备胎后要尽快去修理厂。而且大多数备胎是非全尺寸的行驶时车速不宜超过 80km/h。日常行车前要检查车辆胎压留意轮胎磨损、老化程度发现轮胎有大量裂纹、侧面严重受损、鼓包、偏磨或胎面磨损接近极限标志等情况要及时更换轮胎。

塞纳是油电混动。

广汽丰田塞纳采用的是油电混动系统。

它的油电混动系统表现出色具有多个优势。首先在续航方面塞纳没有大电池但综合油耗低百公里大概在 5 6 升左右搭配 68 升的大油箱总续航里程能达到 1100 公里以上。新款车型的动力电池容量合适满油满电续航里程甚至超过 1300 公里这样的续航能力出色能满足日常使用和长途出行的需求。

其次动力性能上塞纳的动力输出线性动力响应及时底气十足。其驱动系统由发动机、前后双电机和 ECVT 组成系统最大输出功率 181kw驱动电动机峰值功率 134kw峰值扭矩 270N·m起步轻快。发动机采用直列 4 缸自吸混动专用发动机 A25D最大功率 139kw压缩比达到 14:1还采用了先进的燃油喷射系。

再者恶劣路面通过能力强。塞纳的 e four 系统能够实现两驱、四驱灵活切换。PCU 可根据轮胎滑移率计算出实际路面附着系数灵活调整前轴、后轴动力分配比如当前轮抓地条件差、后轮抓地良好时会自动增加后轮驱动扭矩。相对于传统机械四驱这套系统省去了中央差速器和分动箱简化结构并降低整车重量。

此外塞纳在空间、内饰、配置等方面也有出色表现。空间足够大且布局灵活实用性强。内饰质感不俗用上了高通骁龙 8155 芯片让屏幕操作更流畅增加了不少镀铬装饰。在静音方面豪华版以上车型增加了一二排双层隔音玻璃顶配版还搭载 JBL 12 扬声器音响系统。

总之塞纳的油电混动系统为其带来了出色的性能和优势。