egr 阀是什么

EGR 阀是废气再循环阀是废气再循环系统中的关键部件。

EGR 阀诞生于 1973 年的通用汽车。从发展历程看它经历了多次改进和优化。最初的 EGR 阀存在开启太快或开度太大的问题后来通过不断试验和技术改进如采用真空限流器、真空延迟阀、环闭计算机控制系统等逐渐实现了更精确的控制。

EGR 阀的工作原理是根据废气循环控制单元ECU的数据调节阀的开度控制进入燃烧室的废气量。其具体构造是一个膜片阀内部膜片一侧通大气另一侧为真空室真空度由 EGR 电磁阀控制。

EGR 阀主要有电磁式、步进电机式和直流电机式等类别。步进电机式能精确定位但存在发热和共振问题电磁式结构简单开闭阀响应快直流电机式响应迅速流量大但控制系统相对复杂。

EGR 阀的性能指标包括薄膜腔密封性、泄漏量、电压、传感器线性、响应时间、最大流量等。例如薄膜腔密封性要求在特定压力下保持一段时间压力降要小泄漏量也有严格标准。

在发展趋势上EGR 主流技术路线分为内部和外部两大类外部又分高压和低压两种。为满足排放法规要求采用高压和低压在同一发动机上组合应用是主要方向快速响应的电控阀应用也是标配。

总之EGR 阀在降低废气排放、优化发动机燃烧等方面发挥着重要作用其不断发展和改进以适应更严格的环保和性能要求。

线碟和油碟有不少区别下面给您详细说说。

传动方式

线碟靠钢丝线连接刹车和刹车器片拉紧带动刹车夹收紧油碟用高密度矿物油拉紧刹把压缩线管内空间增大油压压住刹车夹器。

重量

线碟比油碟重。

安全性

线碟用久钢丝易老化腐蚀用力大或断了有危险油碟利用刹车油液压推动夹器中的活塞产生制动效果更安全。

价格

油碟相对贵。

组成

油刹由油碟和油 V 组成线刹由线碟、线 V 和线吊组成。

特点

油刹稳定性强反作用力小安全系数高是液压式刹车但保养和调试麻烦线刹维护频率高反作用力大性能不太稳定。

使用介质

油碟用油通常是轻量油杂质少、通透性好、质量轻。

工作原理

油碟采用双边可浮动制动方式两边来令片同时运动能充分接触碟片两边带来更大摩擦力快速制动线碟通过钢丝链接刹把带动夹器系统制动。

总之线碟和油碟各有优劣。如果您追求更安全、稳定且不介意较高价格和保养麻烦油碟是不错的选择。要是您在意价格和维护的便利性线碟可能更适合您。最终还是要根据您的实际需求和预算来决定。