什么是气门油封

气门油封是油封的一种一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝用于发动机气门导杆的密封。

它能防止机油进入进排气管避免机油流失防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏防止发动机机油进入燃烧室。由于在高温下与汽油和机油相接触所以需要采用耐热性和耐油性优良的材料通常是氟橡胶。

气门油封损坏会带来不少问题。比如机油会沿着气门导杆进入气缸导致火花塞积碳、工况变差甚至不工作发动机动力降低气门倾斜会使气缸密封不严气缸压力下降发动机动力减弱还会加速机油消耗长途行驶中可能因缺机油损毁发动机。

如果汽车加速乏力或者冒蓝烟就可能是气门油封老化了。造成老化的原因不少。安装方面混入异物、粉尘装配不良安装方向错误涂层加工不匀等都可能导致泄漏。选用方面压力过高造成间隙咬伤混入空气后绝热压缩引起密封烧损高频往复运动导致密封件发热、干磨环境粉尘引起密封圈异常磨损密封沟槽生锈等也会有影响。设计方面导向支承件材料选用不当、摩擦副间隙不合适、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当、密封安装导角不当、滑动面粗糙度不合适、电镀不均匀、密封沟槽粗糙度不够等都会损伤密封圈。此外产品本身有问题或者密封保管不当运输时受高温使密封材料变质、劣化也会造成老化。

气门油封的安装和更换有一定步骤。拆卸时要先拆卸凸轮轴和液压挺杆用火花塞扳手拆卸火花塞将相应气缸的活塞调至上止点用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上连接空压机用螺纹芯棒及止推件压下气门弹簧拆下弹簧轻敲气门弹簧座拆下气门锁块用工具拉出气门杆油封。安装时要将塑料套装到气门杆上以防损坏新油封在油封唇口轻涂一层机油将油封装到工具上慢慢推到气门导管上安装进、排气门前在气门杆上涂一层机油。

总之气门油封虽小但作用关键一旦出问题要及时处理。

气门组的组成部件包括气门、气门弹簧、气门锁夹、气门导管、气门座圈、气门杆密封件、气门座等。

气门是控制进气和排气的关键部件分为气门头、气门座和气门杆三部分。气门头承受燃烧压力产生的作用力设计时会考虑气门面高度。气门杆用于在气门导管内导向为避免磨损常采用镀铬表面。

气门弹簧负责以可控方式关闭气门防止气门跳动后振动其标准结构形式为对称圆柱弹簧。

气门导管用于确保气门位于气门座中心并通过气门杆将热量传至气缸盖安装时需留出最佳间隙量。

气门锁夹负责连接气门弹簧座和气门分为夹紧式和非夹紧式夹紧式尤其适用于转速很高的发动机。

气门座承担隔开燃烧室与气道的作用热量也通过此处从气门传至气缸盖其表面宽度通常为 1.2 2.0mm角度会影响密封效果和磨损情况。

进气门的头部直径比排气门大 15%30%以增大进气量。现代高性能汽车发动机普遍采用每缸三、四、五个气门其中四气门发动机应用广泛能提高进气量、转矩和功率减小气门运动惯性力多采用篷形燃烧室有助于燃烧过程。