汽车差速器的工作原理是什么

汽车差速器的工作原理是这样的

发动机的动力经过传动轴进入差速器直接驱动行星轮架。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成。

当汽车直线行驶时上下车轮阻力相同行星齿轮不转动动力均匀传递给两个半轴此时上下轮同速旋转。

而汽车转弯时情况就不同了。由于内轮和外轮的转弯半径不同在相同时间内外侧轮子走的弧线长度比内侧轮子长。如果驱动轮用一根轴刚性连接两侧轮子转速相同转弯时就会干涉。为避免这种情况就需要差速器发挥作用。

转弯时内外轮转速不同两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力这种状态通过半轴传递到半轴齿轮上迫使行星齿轮自转。这使得内侧半轴转速减慢外侧半轴转速加快从而实现两边车轮转速的差异。

汽车在转弯时车轮做的是圆弧运动外侧车轮的转速必然高于内侧车轮的转速存在速度差。对于非驱动轮左右两侧轮子相互独立互不干涉。但驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接两侧轮子转速相同过弯时就会出现干涉导致汽车转弯困难。所以汽车的驱动桥上都会安装差速器。

布置在前驱动桥的叫前差速器在后驱动桥的叫后差速器安装在四驱汽车中间传动轴上调节前后轮转速的称为中央差速器。

差速器的工作原理简单来说就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置允许转向时输出两种不同的转速。当汽车直走时两个行星齿轮只公转不自转。根据力学原理转弯时内侧车轮势必会转得慢些。转动时两个车轮产生两个方向相反的扭矩通过半轴反映到半轴齿上迫使行星齿转动减缓内半轴齿的转速加速外半轴的转速使两侧车轮的转速不同从而实现差速。